UTMのブログ一覧

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じゃわからないですよね＾＾

予選はハーフウェットで、レコードライン上が辛うじて乾いている状態でしたので
攻めすぎるとラインを外しグラベラーズ入隊決定（いやーん

アタックしようにもタイアが暖まらず、ずるずるのまま頑張りましたが
結果はグレード２総合４位、クラス２位で終了しました。

いざ決勝！
グリッドに並ぶとポールはRSDの355チャレンジ、２位に430スクーデリア
３位に355チャレンジ。
一分前の表示とともにEGスタート、CTSカット、LCオン
スタート準備万端！！！

「ん？？？？」

スクーデリアのドライバーが窓から手を出して振動。

「スタートできないのかな？？？」

そんな事しているうちにレッド→ブラックアウトでスタート！

スクーデリアはロケットスタート！
なんだよそれ～！紛らわしいぞ～～～！
くそー
だまされた～！

怒濤のプッシュで攻め立てますが、
百戦錬磨のドライバーは決定的なミスを犯しません。。。

そのまま周回を重ねているうちに、
ダウンヒルでクラッシュした車両が大量の部品をストレート上に
ばらまいてしまって、とてもレースどころではなくなってしまい戦意消失。

サゲサゲになって一定距離をスクーデリアと開けて淡々と走りチェッカー。

グレード２総合３位、クラス２位でトロフィーゲットとなりました。

思っていた以上にスクーデリアの基本性能が高く、また、
ドライバーの経験値やテクニックも素晴らしく
オーバーテイクする事は出来ませんでしたが、
予選結果次第では優勝できた可能性も十分ありました。

レザーシートに３点ベルト、ナビにTVにDVD、
ルーフライニングやロールバーパッドまでフルレッドレザーの
豪華絢爛仕様でスクーデリアと対等に走れたから
満点としよう。

ぶははははははは＾＾


今回の結果はK＆Mのセッティングが素晴らしかったからでしょう！
スーパーメカK氏、助っ人のK氏、ありがとうございました♪

応援に来ていただいた皆様、
陰で支えていただいた皆様、
本当にありがとうございました。

来シーズンも頑張りますので、よろしくお願いいたします！

スーパーメカから、「とりあえずは出来ました、乗ってみて下さい」との報告。

早速ナイトテスト。

すげーよ
まじすげーよ

ぶはははははは

シャコタンになったので、ガレージにしまうのが大変ですな。

週末の連休は実家に帰省していましたが、
渋滞をさけて昨夜の深夜に帰宅しました。

連休最終日の今日は、25日のフェラーリトロフィーへ向けて
メンテナンス＆セッティングを開始しました。

ポルシェはDIYしますが、フェラーリは自分でいぢりたくないので
スーパーメカK氏に油脂類フル交換、アライメント調整などを
お願いしてきました。

購入して以来、アライメントを取っていませんでしたが、
今回の調整は俺チャン好みのセッティングにしていただいています。
参考までに、
この写真のフロントキャリパーの傾きに注目！
チャレンジカーのようにバリッっとキャンバーがついてます（ニヤリ
細かい数値は秘密ですが、３度あたりかな？
トーは・・・車高は・・・
これ以上は絶対秘密デス。

某◯D◯NG のコンプリートカーとはアプローチが全然違いますが、
明らかにノーマルよりもサーキットでは速いF430になって帰ってくる予定デス。

昔カーボーイに載っていた、オリジナルボックス社のFC3Sのような
各部のフリクション低減や、精度だし、アライメント調整などを行い、
改造なしで、操縦性＆運動性能の飛躍的向上を目指した
いわゆるスーパーノーマルです。

すべて調整が済むのは多分本番直前でしょう。

連休中にモテギへ走りに行く人がいるとかいないとか・・・
その方々に全く参考にならないおふざけ動画をアップします（笑
Sタイア+ピーキーな964RSでも１～２コーナーを3速でドリまくりです（爆
なんの参考にもなりませんね（プププ

アゲアゲ♂レーシング始めます。

各種レースイベント参加、アゲアゲナイト開催などなど･･･

アゲアゲでいきますので、よろぴく～♪