UTMのブログ一覧

今日は、早朝撮影会
（ライカ説明＆体験会？）
の後、近所の自由が丘で
ランチ＆お散歩しました。


自由が丘デパート前のペットショップで
F430のクッションを発見！
けっこういい感じの作りでしたが、
ななななななんと


￥４９８００！


高すぎでっせ～（汗

モビリティーパークでの写真です♪

まずはAセクション
neoさ～ん、ウニウニしてますよ～（笑


Bセクションのシーソー
ゆっくり進んで乗りますが、空に向かって進んで行く感じ（汗
一定以上進むと、「ガコーン！」と前に倒れます。
最初は怖いですが、慣れるとオモチロイ！


ここからはCセクションの山岳コース
しょっぱなからつづら折りの急坂（汗
ツーさんのML
カタログの写真みたいですね＾＾


furさんはガンガン進んで行きます。
さすが砂漠のロールスと呼ばれたレンジ！


ついて行きますが、
強烈な坂。。。
っていうか崖ですがな（爆
しかも狭くて途中から右に折れてます（大汗


そろそろ終盤
右にロックセクションがありますが間違っても入ってはいけませぬ（滝汗


急な角度のスチールラダーを上って退場♪


最後はお風呂できれいきれいにしますた（笑


実際はこの山岳コースを３周、その他を数えきれないくらい走りました。
（９時～１２時くらいまで）
他にも螺旋階段や双子山など、いっぱい面白いコースがありましたが、
書ききれません＾＾
気になった人は一緒に行きましょう！

あと、
退場時の奥に見える大きなダート広場で
G５５ドリフトもしてみました。
結構イケルかも（爆

デフロックしてウニウニさせられて
階段走って、急坂上って・・・
こんなG55は日本中で1台でしょうな（プ

今日はTSUさんとfurfur5さんとモビリティーパークに行ってきました。
オフロード体験は初なのでドキドキしながらコースに到着すると、
案の定、上げ系4駆チューンドカーのオンパレード。。。
ノーマル車両で走りきれるか心配でしたが、いざコースインすると、
さすが元軍用車、街乗り系タイアなのにトランスファーをローにして
センター＆リアをデフロックすると、気持ち悪い程の走破性を発揮してくれました♪
どう見ても無理っぽい所で片足浮いてもウニウニ進んで行きます。
すばらしい！

すごいぞゲレンデ！

山岳コースを３台連なって走ったり、
お互いの走行を写真に収めたり、
オフロード走行を満喫できました。

黒ゲレンデや黒カイエンを持っているお方、
次は一緒に行きましょう（笑

RE55Sに変わって登場予定のブリヂストン製NEW Sタイアの画像です。

RE11Sという名で発売らしいッス。
年内には発表か！？

来年のフェラーリトロフィー、モデファイドクラスはみんなこれかも！？

現在発売中のREVSPEED12月号148Pに、
東京発条S.w.i.f.t事業部とK＆Mのコラボで展開する、one off serviceの記事が掲載されています。
ワンオフなので、どんな車種や要求にも応えられますが、
このサービスを利用して、K＆M　F430サスペンションキットを開発することになりました。
まずは、
ノーマルダンパーを使用して、最低限の快適性を残し、Sタイアでのサーキットアタックが可能なサスペンションに仕上げる。
がとりあえずの目標になります。
現在はノーマルのダンパー＆スプリングの測定が終了し、暫定的なレート設定が決定しました。
このサスペンションキットのプロトタイプは、UTM号＆タナトス号に装着されて実走で煮詰めて行きます。

マネッティーノが装備されるF430は、低いバネレートに高い減衰力のダンパーを組み合わせているため、
ノーマルダンパーで、かなりのハイレートまで対応できるそうです。
市販される際は、プログレッシブレートスプリング、専用バンプラバー、スタビ、アライメント調整用カラー（微調整は純正シム）のセットになるそうです。
ノーマルダンパーを使用するため、F430のサスペンション交換時に出ていた、エラーコーション、Eデフ誤作動、エンジン始動不可などの不具合は一切ありません。
（予価35万円～、工賃別途）

マネッティーノのどのポジションでも跳ねない範囲でセッティングされた物と、
RACEモード以外だと跳ねてしまうSタイア専用の物、の２種類が設定される予定です。

最終テストは現役GTドライバーが行う予定。

フェラーリトロフィー第１戦に、このサスペンションキットを組んだタナトス号が
モデファイドBクラスに参戦を予定しています。
（UTM号はストラダーレクラスなので、採寸＆テスト終了後にノーマルに戻ります。。。）

乞うご期待！