UTMのブログ一覧

先日のモテギ前日に納車された360チャレンジですが、
あの日以来、足回り＆カラーリング変更のために品川基地に入庫していたため、
全く乗っていませんでした。
（この写真がニューUTM号カラーです！
メーカーロゴがドバーンとくる、レーシングカーらしい
カラーリングになりました＾＾）



年末に開催される某イベントに参加するため、
セミスリックタイアのセッティングを出しにFSWへ行って来ました。
（タイアはハンコックのセミスリです＾＾）

「ちょっくらテストしてみるべぇ〜」なんて考えていたのに、
集合場所に現れたのは
スーパーメカKさん＆ハジメさん、GTドライバーの菊池さん、GTメカ組長Sさん、
スイフトのYさん、某雑誌の記者さんX2

なぜか超豪華メンバー大集合・・・（大汗

なんか俺チャン場違いな感じ。。。
何すればいいの？？？
とりあえず着替えッスか？
みたいな（ﾌﾟ

準備にバタバタしているうちにあっという間に走行時間となりました。
早速S−４A枠で試走しましたが
うへ〜、オーバーステアがキツい・・・
ブレーキ残すとイン側テールが持ち上がって、ピューっと飛んでっちゃいそう。
途中で菊池選手に交代し乗ってもらいましたが全く同様のインプレ。
「フロントが巻き込んでオーバーステアですね〜、でも
足の動きやフィーリングは悪くないので、車高＆アライメントは現状維持で
フロントのバネレートだけ上げてみましょう！」
とのこと。

ソッコーでバネ交換＆アライメント測定。

そしてS−４B枠、
まず菊池選手が試走し数周して戻ってきました。
「かなり改善されていますが、まだ完全じゃないです。
でも、とりあえず乗ってみて下さい！」
とのこと。
実際乗ってみるとけっこういい感じだけど
チョンブレやアクセルをガバッと抜いた時に
まだ不安定な挙動を示します。

菊池選手と相談し
あれとアレを変更して３本目。
まず菊池選手が乗ってみました
「大きくは違わないけど、ちょっと安定感が出ました
これで乗ってみてください！」
とのこと。
俺チャンと交代しコースイン
うむむむむ、コレは結構乗りやすいです。
が
これからと言う所でタイアがダレダレに・・・・

ちなみに、皆さんが気になっている本日のベストタイムは（w
菊池選手がサクッと乗って52秒
俺チャンが乗って53秒

うむむむむむむ・・・

現役GTドライバーとはいえ
サクッと乗って１秒差付けられるとなんだか悔しいぞ！（笑
本気出されたら、、、、。

でもね、
俺チャンだってチャレンジ乗るのは２回目＆FSWは初だし
昨日はカート耐久レースで首がいてーし
って
すべて言い訳ですな（ﾌﾟ

今日は風が強くて路面がダスティ＆気温高いコンディションでしたので、
条件が揃い、足が決まれば
チャレンジにSタイアでもかなりのタイムが期待できますね♪

初回から好感触でしたが、究極乗りやすいチャレンジに仕上げてみま〜す＾＾

レーシングカート界の鈴鹿サーキットのような存在である新東京サーキットで練習デス。
全日本選手権に参戦してた元ワークスドライバーに指導してもらってま～す。

超速くて最高ッス！

チャレンジのスリックタイヤ攻略第一段デス

今日はfurfur5さんと早朝サーフです。

フェラーリトロフィー最終戦決勝は、
ワーニングランプ点灯が解消されず
ペースダウンしたまま完走しましたので割愛させて頂きます＾＾
（トロトロと2分５秒台ペースでした。。。）








さて本題です！
最近めっきり寒くなり、
東北山沿い以北は雪化粧の報告もちらほらと聞こえてきた今日この頃。
以前報告した通り、
俺チャンのライディングフォトが掲載された雑誌が店頭に並びました♪

POWDER SKI です。。。

ん？

そうです、スキー雑誌です（笑
この中のバックカントリーガイド紹介のページに掲載されています。
112PのDirectionさんのところデス！
スノーボードライダーの掲載は、ほんの数名なので感激ひとしおです♪

Directionさん！古川！furfur5さん！
今シーズンもヨロピクでっせ〜〜〜〜！

今シーズンも滑っちゃうよ〜〜〜〜＾＾

フェラーリトロフィー最終戦に参加してきました。

ナンバー付きチャレンジなので自走で参加（笑
写真は帰路の時のものデス＾＾
（フロントナンバーはボンネット上に固定してありますです）




前夜入りするため、金曜日に出発しましたが
とにかく時間が無くて初走行がその往路（ﾌﾟ
夜８時に到着予定でしたが到着したのは10時すぎ・・・
初走行が首都高大渋滞＆夜間走行でしたので超くたびれました。

日にち変わって土曜レース当日。

クラッチ＆ベルト関係、油脂類などはKSPさんで完璧メンテ済みでしたので
スーパーメカK氏によるアライメント＆足回りチェックから始まりました。
ジャッキアップそうそうに
『あの〜〜、え〜〜っと』
『ハブにガタとタイロッドエンドにガタがありますよ。。。』

え！まじで（汗

「正確にアライメント出せないので、真っ直ぐ走るようにだけしておきます」

それでぜんぜんオッケーでしょ（笑


無理せず完走すればいいし〜♪
KSPのもなかさんにもクラッチのアタリがついてないから
ほどほどでね！と言われてるし〜♪

あっという間に予選開始です。
初めての全開走行が予選アタックってどうよ？
しかも初スリック、しかも中古
慎重にタイアを暖めてちょこっとアタックすると
まず7秒台。
うーん
シートがゆるいし、ハンドル遠いなぁ。。。
130Rでふらつくし。。。
でも、ブレーキすんげー効く！

とりあえずもうちょっと踏んでみましょ♪
５秒台。
まだまだぜんぜんいけるな。

よーし！
と思った瞬間に
ワーニングランプ点灯（汗
OILTと表示され、メーター上部で赤いランプが点滅しています。

むむむむむ
しかたなく7600回転シフトでアタックです。
途中で355チャレンジ２台に遭遇しましたが、無難にまとめて
３秒台。

ここで予選終了〜〜

現状でも8500シフトでアタックすれば１秒台でるかな。
セッティングつめてピンタイア履けば２分切りも夢じゃないかも＾＾

それでは、7600シフト中古タイアアタック動画をどうじょ♪