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VM4 R4-EDITION
イイね！
   
2007年07月05日

そういえば

今更気付きましたが、ターボ車にはターボタイマーが必要なんでしょうか？

一応ネットで調べてみるとアフターアイドリングは自分でするから必要ないという意見や、最近の車はタービンが良くなっているからあまり必要無いという記事がありました。

どうも、付ける派と付けない派で分かれてるみたいです。


個人的には車に良いんだったら付けてもいいかなと思いますが、
実際の所どうなんでしょう？


ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2007/07/05 22:26:23

   

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この記事へのコメント

ＭＡＸ～☆
2007年7月5日 23:47
こんばんわ～♪

ターボタイマーはつけた方がいいと
思いますよ☆
自分でアイドリングするのもいいですが、
その場にいないと駄目なので、
タイマーで自動的にやった方が楽だと思います☆

でも最近の車はどんどん良くなってるので、
どうなんでしょうかね～？ｗ
コメントへの返答
2007年7月6日 20:33
こんばんは♪

アドバイスありがとうございます。
アイドリングするんだったら自動が便利ですね。
時間も自動で計算してくれるみたいですし、待っているのも面倒臭いですから（汗

確かにそんなヤワな造りじゃ無いと思うので、付けるとしたら気分の問題ですかね～(^ ^;
たっプリン
2007年7月6日 0:34
コンバンワw
すぐに壊れることは無いと思いますが、長い目でみるとある方が良いと思います。
説明書には高速走行、負荷を掛けた走行後はアイドリングして下さいと書いてあったと思います。
ちなみにウチはターボばかり乗り継いでいますけど、全てターボタイマー付けています。
初めてのターボだしターボタイマーの感じ？を経験するのも良いでしょう(^O^)
コメントへの返答
2007年7月6日 20:43
こんばんはです。

アドバイスどうも♪
後々の事を考えるとあった方が良いって事ですね。
確かに今度の車はそうスグに乗り換えられる車じゃないのでケアはしっかりしておきたいです。

やっぱターボタイマー付けてるとターボって感じしますし、一度は味わってみたいもんです（笑
トッカビー
2007年7月6日 9:20
お邪魔します。

今どきのターボ車は普通に運転している
分には必要無いかと…、Kカーみたいな
小さなタービンなら付けた方がいいかな～、
って感じですね～。

しかーし、ターボタイマーが働いている
ときは、ターボ車を所有している実感が
沸きます、これがちょっとウレシイ!?

因みに私のGGBには付けていません。
コメントへの返答
2007年7月6日 20:52
毎度です(^ ^)

アドバイスありがとうございます。
もともとのパワーに余裕があればあまり必要無いのでしょうかね～。
実際あれだけの大パワーを出す機会は滅多に無いと思いますし（汗

やはりターボ車である実感を味わう意味でっていう所が大きそうな気がしてきました(^ ^;
moto('91)
2007年8月11日 23:45
こんばんは、はじめまして。
過給領域をずっと使うような連続高負荷走行（サーキットや山登り、高速道路の坂道）の後には必要でしょうが、たとえばサービスエリアに入ったときなどは、駐車場探しにうろうろしている時間で十分タービンは冷えると考えてよいと思います。
コメントへの返答
2007年8月14日 0:25
moto('91)さん初めまして。
アドバイスありがとうございます。

まだタイマー付けていませんが、
今の所、回転を上げて走った後はアフターアイドルするようにしています。

というか純正セキュリティを殺してしまうそうなので、付けられないというのがホントの話なのですが・・・（汗

   

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