ヒューベリオン@144Mのブログ一覧

サスを組み替えてから大体、１００ｋｍぐらい走行。 足が馴染んだ所で車高を計測してみました。 フェンダーのＴＯＰまで約６７５㎜。 交換前に入っていたＴＲＵＳＴのサスが元気だった、エンジン換装直後が写真の通り、約６６５㎜。 現在のサスとのダウン量の違い、１０㎜の差がほぼ規定通り出ていると言うこ ...
続きを読む

サスペンション交換は予定していても、コイツはお呼びじゃなかったんだけどな～。 買ってまだ5,000ｋｍも走っていない新品タイヤにブッツリです。 サス交換作業で外した時に気が付きました。 状態からして最近のようですが、一体どこで刺さったのやら・・・。 不幸中の幸いで早々に気が付いて良かったで ...
続きを読む

所属クラブのオフでヘタって下がりすぎになっていたサスペンションの交換作業を行いました。 元Ｕ３０に乗っていた作業が得意なＯＢさんにスプリングコンプレッサー（以下、バネコン）を持ってきていただき、作業を手伝っていただきました。 ちなみにバネコンは何万円もするプロ用。かつて皆で出資して買ったもので、 ...
続きを読む

希望するモノが見つからず、オーバーホール時に思い切って根こそぎ換えようかなと思っていた所、やっと丁度いいものが見つかりました。 カヤバ　ローファースポーツサスペンション 現在のサスペンションは40㎜ダウンのはずですが、先日のオフで何台かと比較すると、50㎜以上落ちている感じで、かまぼこ状の所を ...
続きを読む

首都高が『距離別料金制』になってから約１ヶ月。 県を越境して使う分には安くなったものの、基本的に県内は従来より高くつくので使えないと思った方が良いと言える仕組みですが、ふと一つの疑問があって実験してみました。 三ツ沢から神奈川線を一回りして横浜駅東口で降りたらいくら？ つまり三ツ沢～金港ＪＣＴ ...
続きを読む

久々に車ネタですよ～。 と言っても大したことじゃありません。 リアにスペーサーを入れてわずかながらでも安定感を向上させました。 一般的にはミニバンでのスペーサーの用途は、ビジュアルが主のことが多いですが私の場合、あくまでまず第一が「走行性能向上」と「見た目は極力ノーマルを変えない」ですから、ビジ ...
続きを読む

で、ボールが２個になったので、今までの１個入りキャリーバックでは持ち運びができなくなった為、バックも新調しました。 しかもいきなりこんな本格的なの出ました（笑） 牽引用のアームとキャスター付きで、バックの上蓋部分にシューズと小物が。側面にもポケットがいくつもついているので、色々なものが詰め込め ...
続きを読む

今年最後の投げ納めと共に、もう一つマイボールを作りました。 と言っても通常のボールとは用途が異なるのでちょっと違います。 『カバーボール』と言われるスペアを取る為の専用ボールで、通常のマイボールと異なり、逆にほとんど曲がりません。 ボウリング場に置かれているハウスボールは材質が「ウレタン」。こ ...
続きを読む

早くやらなきゃと思いつつ、バタバタしていて放置状態だった『オイル交換』『タイヤ交換』『ブレーキフルード交換』を２３日の午後に一気にやってきました。 タイヤはリアがスリップサインまであと０．５㎜ぐらいの際どい状態。 ブレーキフルードは１年経っているかどうかなのですが、何故かかなり黒ずみが進行。 オ ...
続きを読む

昨日、玉転がしに行ってバッタリ、こ～んな人と鉢合わせ。 お互いにびっくりしつつ、隣どおしのレーンで投げてきました。 地元にラウンド１が無く、わざわざこちらまで遠征してきているとのこと。 結構頻繁にこられるようなので、また一緒に投げましょうと言うことで、思わぬプチオフに会話の華が咲きました。 そ ...
続きを読む