ヒューベリオン@144Mのブログ一覧

所属クラブの中で現役でありながら、一度もプレサージュを見たことがないと言うことで、本当にプレサージュを所有しているのか疑われているこ～んなしと（爆）

実は現物の走っているところをクラブの中では唯一、私だけ目撃したことがあるのですが、今日ひょっとしたらひょっとする車に遭遇！
信号待ちをしている私の前を曲がっていく黒いプレ。ステッカーが無いので最初は赤の他人の車と思ってましたがちょっと待て。この方向は・・・

もしかして♪♪もしかして～♪♪♪

って方向的にもしかしたかもです。最後までついていった訳じゃないので確証はないんですが。本来、クラブのメンバーならステッカーをリアウィンドウに貼っていることが多いのですが、確か本人からステルスにしたと聞いたような気が。
そうするとステッカー無しに見えても不思議じゃないし。

幻と言われる？こ～んなしと号、２度目の発見！ナノカ？？
それともやっぱし気のせい？

写真を撮り忘れてしまったので、また後日写真をＵＰしますが、『クランク角センサーの不良（ディストリビュータの不良）』について、整備記録にトラブル履歴としてＵＰしました。

症状については初期から末期の状態に至るまでなるべく克明に記載したつもりです。
日産車では爆弾パーツの一つとして大変多くのトラブル報告が件数として上がっているようですので、誰しもがいきなり発生する可能性があります。
トラブル箇所が症状からある程度特定できれば、修理期間も早く済むでしょうし、私のようにほぼ自走不可という危険な状態になる前に対処もできます。
特に同じエンジン積んでるこ～んなしとや、あ～んなしとはまず要注意ですし、ＶＱやＱＲのダイレクトイグニッション方式であっても、別々になっているのはコイルだけで、イグナイターとクランク角センサーは一体となってますから、起こり得る可能性は十二分にあります。

特段いじっていないノーマル状態のエンジンでもかなりの症例が上がっているようですので、アイドリングが安定しないなどのおかしな症状が出たら、取り急ぎ精密検査に出しましょう。今後もこういったトラブルが発生したら前例としてＵＰし、お友達の皆さんをはじめ役に立てればと思います。