ヒューベリオン@144Mのブログ一覧

さて、これは一体何年前の光景でしょうか？
本日、埼玉であったクラブのオフですが、かれこれ５年は見ていないだろう不思議な光景が。

旧型であるＵ３０が５台。これに対してＵ３１が一番奥に止まっているシルバーと赤の２台・・・。普通、台数逆じゃね？
しかもＵ３１も最終型である後期がいません。
ただＵ３０も後期が１台もいませんが。


つか、Ｕ３０って確かＧＯプレの絶滅危惧種としてレッドデータブック入りなんじゃなかったっけ？
今日は「ＧＯプレ旧車会」の集まりだったのか！？

会社で実施された普通救命講習を受けてきました。

かれこれ１０年位前にも一度、受けたことがあり、この修了証をもらったのですが、当時はＡＥＤなんて便利なものは無く、蘇生の術は人工呼吸と心臓マッサージのみ。
今回、会社でＡＥＤを購入したのを機会に実施されたものを受けてみました。

多少忘れかけていましたが心臓マッサージまでの手順は覚えていたのでその確認。
初体験のＡＥＤは操作は音声メッセージがあるので簡単と言えば簡単ですが最初に

①電源ボタンを入れて起動するタイプ
②カバーを開けると自動で電源が入るタイプ

起動に上記二種類があるのに加えて

①電極を本体に端子で接続するタイプ
②最初から接続されているタイプ（いわゆる直付け）

があるので、これを知らないと最初に戸惑うなと思いました。
特に端子接続タイプは電源ボタン起動タイプの場合、電源を入れる前に端子接続をしてしまうと、正常に起動しないそうなので、一度でもいいのでそうした注意事項を聞いていないと、使おうと思ったときにちゃんと使えないなと思いました。

今や救命器具としてお馴染みとなったＡＥＤですが、作っているメーカーが４社あり、それぞれ多少最初の起動段階の扱い方が違うようですので、１回でも使い方は聞いておいた方がよさそうです。（機種にもよるようです）

工具屋さんに顔を出したら、顔なじみの店員さんに物欲菌ウィルス？を盛られました。

ｋｏｋｅｎ　２０１０年度カタログ

定番の工具だけでなく、ｋｏｋｅｎらしいマニアックな工具まで一杯。
去年はＢＡＨＣＯ（バーコ）を盛られたし、そろそろＫＮＩＰＥＸ辺りがきそうな予感・・・。

危険な香り一杯の本、この方やこんな人、あの人に見せたら、しばらく目を輝かせて眺めていそうな予感。

先日、ナビ取り付けを手伝ってもらった某ＯＢさんも大好物ですね。

前回に続いてのナビ取付けですよ～（笑）

今回はこんな人の車にナビ取付けです。参加したのは　この方と先日、親父殿のナビの取付けを手伝っていただいた方、途中から様子を見にきた某ＯＢさん。
前回の親父殿の車と違うのは

「古いナビの配線を取り外して綺麗に整理」
「バックカメラの配線が追加」
「車が大きいので取り回しが厄介」
「ナビ本体の取付け位置をスワップ」

こんな所ですが、これまた結構厄介で最初はほとんど車の内張り総はがし状態。
リアのトランク内にある旧ナビ本体と配線の撤去を、ナビの取付けと平行して開始。
ディーラーに取付けしてもらったという旧ナビ、その除去作業をしていると色々と疑問が。

「フロアの鉄板の下に通す手間かけるぐらいなら、普通いらない配線の撤去の方をやらね？」

不要な配線を取り外していないだけでなく、何と殺して放置。おかげでセンターコンソール内も含めて配線が蜘蛛の巣状態。「おい、これ何の配線だよ」とか言いながらいらない配線を一つ一つ除去。
フロア鉄板下の配線は引っ張り出せないので、固定ボルトをいくつか外してある程度持ち上げられるようにして、私が持っているレバー（いわゆるこじ開けです）を使って力技で引っ張り出しました。

１６：００ごろになってこの方は所用で撤収。
残った顔ぶれで最後の作業を行うも、取付け完了後のセッティングで

「テレビが映らない」
　→　アンテナの順番が決まっている。選局して電波拾わせないとダメという意味不明の設定が原因。
「バックカメラが映らない」
　→　バックカメラの接続端子と本体が連動式になっておらず、ナビ本体に要設定。
「オーディオが鳴らない」
　→　ボンネット内にあるヒューズボックスのオーディオ用ヒューズ（15A）が何故かぶっ飛び。

こ～んなトラブルもあって終わったのは１９時でした。
一日、本当にお疲れ様状態でしたが、この車いじりが所属クラブの原点。最近、プレのいじり倒しが無くなってしまったので楽しかったです。

不要になったワンセグのチューナーを頂いたので、今度のオフででも取付けやろうかなと思います。

私の車じゃありません。親父殿の車（Ｔ社：イスト）にこんなの取り付けしました。

クラリオン：ＮＸ７１０

当初、ディーラーのオプションナビを付ける予定が、３．１１の影響で納車が２ヶ月遅れただけでなく、ナビも欲しかったものがＴ社の機種更新でなくなってしまい、キャンセルして改めて自分で予算内で、欲しい機能がついたナビを探すことに。



条件は
①ビーコン（ＶＩＣＳ）ユニットが装着できること
②ディーラーナビの購入予算であった１５万円以内であること
③２ＤＩＮであること
④地図の詳細が５０ｍ以上の詳細が出ること。都市部は２５ｍ以上が表示できること
⑤操作性が簡潔明瞭であること
⑥文字表示が大きく見やすいこと

上記６点。テレビの機能は運転中に見ることは無いという事で、こだわらずワンセグでも十分。
ナビとしての機能が充実していることが条件でした。
両親共に年なので画面表示が見やすく、文字が大きいなども重要な要素でした。
予算の制約からＨＤＤは購入不可。メモリナビに絞り込んで探しました。

カロはメモリナビにはビーコンのオプションが無くＮＧ。パナのストラーダシリーズはオプションとして付けられますが、弟が使っていて（こちらはＨＤＤ）個人的に操作性と画面の表示が最悪だったので、最初から却下。残った穴として純正ナビでも実績のあるクラリオンが浮上しました。
昔のクラリオンは可も無く不可も無いナビでしたが、アゼストと合併して機能面が充実されており、デモ機で操作してみたところ、使い勝手も結構向上されていた為、クラリオンにしてみました。

まともに購入すると１４万円近くするこのナビ。予算を考えると通常ならワンランク下のＮＸ３１０までしか買えませんが、ネットショップや秋葉原の問屋から直買いなどの技を駆使して上位のこの機種を購入。購入額は９万８千円。ビーコンも通常２万５千円前後の所を１万８千円程度で入手しました。

フルセグなのでアンテナを４機取り付けたりと結構手間。取付けに手馴れているこの某ＯＢさんにお願いして取付けを手伝っていただきました。

配線が旧型と若干異なっていて、解説書通りに配線すると車速信号の受信にエラーが出るなど、トラブルはあったものの解決。ナビの取付けをやりつつ私は全国オフでゲットしたフォグランプの交換を実施しました。

作業開始から５時間ぐらいかかりましたが無事完成！美しく仕上げるがモットーの某ＯＢさん、いい仕事しています。

ナビは検索も速く、操作性や画面表示も癖が無いなかなかいい物だと思います。
詳細表示も特定の地域なら１０ｍまでの詳細が表示可能。ワンセグの予定がフルセグになった為、ＴＶの画面も非常にクリアですが、多分運転しながらは見ないだろうな。