ヒューベリオン@144Mのブログ一覧

球転がし、ハイスコアを更新しました！



５ゲーム目に２５６が出て記録更新。
１０ゲームのアベレージは途中まで２００オーバーペースだったものの、後半に失速して２００を切ってしまいました（泣）

５ゲーム目、スコアの計算できる人ならスコアシートを見るとわかりますが、途中でものすご～く勿体無いことに。本当は２７６だったのに・・・。

お盆休みに入ったのでやっと時間ができて超～久々の投稿ですが、いきなり事件です！

愛車のローギアがお亡くなりになりました・・・（；＿；）
何か途中から下が半分空ぶかしになって、セカンド発進しているような違和感を感じ、「あれ？何かローギアおかしいかも」と思いながら自宅に戻って駐車場に入れようと思ったら・・・。

ゲッ！リバースが入らね～

実は通常のＡＴはローギアとリバースを共用しています。
なのでローギアが飛ぶとリバースも一緒に道連れになります。
リバースが入らなかったことで感じていた嫌～な予感が的中してしまったことを悟らされました。

前進はセカンド発進で前に進みますから、回転数を上げてあげれば何とか対処できますが、前に進むだけで下がれないと言うのはかなり事件。リバースは１段しかないですから、ぶっ飛んでしまうと基本的に駐車場に止められないと言うことになりますし、万一離合で下がらなければならない時に下がれない。

たまたま今日は２５時帰りで駐車場の車の出入りも無く、弟に手伝ってもらって何とか駐車場に押し込みましたが、日中にこんなことやれませんし、そもそも車を動かしたらまた押し込まなければなりません。

ブーストを落とす前にセカンドを何度かぶっ飛ばしてましたが、ローギアはゼロヨンまがいのことをしない限り飛ばないギアなので、何でいつぶっ飛んだのか不明。ちなみに普通に走ってましたし、高速はローギアなんて使わないですから、何がどうなっているのやら。

という事でお盆明けにどうやら緊急ドック入り確定ですがＡＴの修理、滅茶苦茶高いんですよね。
また余計な出費が・・・。あれからずっと快調だったのに・・・。

箱根の「芦ノ湖スカイライン：三国峠」からの富士山です。



この時期にしては大変珍しい無風・快晴で、ご覧の通り雲一つなくくっきり。

所属オーナーズクラブの気心知れた仲間内、数名と箱根に早朝ツーリングに行ってきました。
天気が悪いとガッカリですが、最高の好天に恵まれて気持ちよかったです。

富士山に「笠雲」がかかっていないから、明日もいい天気だぞっと。
富士山に「笠雲」がかかると関東地方には雨が降るんですよね。
昔から言われている非常に的中率の高いお天気予報です。

秘密兵器、発進！
１回のフル充電で何個まで開けられるかなと思ってましたが・・・

残り１２個、瞬殺でした。

すげぇパワー・・・。
刃を霧吹きで水をかけて冷やしながら作業しましたが、水蒸気が上がってくる強烈な切削能力。

前のドリルがかなり頑張ってるなと思う回り方だった上、フル充電で２個開けられるかどうかだったので、いくら１８Ｖのリチウムイオン電池ドリルでも６個が限界かなと思っていたら全然余裕でした。

最初から持っていたらＧＷ丸々どころか１日で終わる作業でしたね。
今更ながら道具があると無いではこんなにも作業効率が違うのかと思いました。

穴あけするのがすご～く楽しかったんですが何か（笑）

待つこと２週間、ようやく秘密兵器が届きました。



マキタの充電式振動ドライバドリルと充電式インパクトドライバのセットです。
共に１８Ｖ版。ＵＳＡマキタの製品の為、日本で発売されているものと型番が異なりますが、振動ドリルドライバが日本では「ＨＰ４５４ＤＲＦＸ」、インパクトドライバが「ＴＤ１４７ＤＲＦＸ」に相当。

日本でまともに手に入れると軽く１０万円コースですが、この輸入版ＵＳＡマキタの製品はそのおよそ１／４と破格で手に入れることができました。
インパクトの方はスリーブの一部パーツ交換が必要ですが、数千円程度で手に入ります。

リチウムイオン電池を使用している為、耐久性も高く、高出力。
まだディフューザーの穴あけ作業が途中ですが、これまで使っていたドリルは１回の充電で１．５個が限界でしたが、このドリルならフル充電で何個までいけるか楽しみです。

インパクトドライバはインパクトソケット用のビットを使えばインパクトレンチとしても使えるので、タイヤ交換などの作業が楽になりそうです。トルクはレンチ専用の機種と比べると半分程度に落ちますが、それでも１７０Ｎ・ｍのトルクがあるので並の１２Ｖのレンチ＋α程度の能力は持っているので。