エブリイランディのキャリパーに交換その１

これまた定番？のエブリイランディのキャリパー移植です。
交換しても効きが変わらないとか、バネ下重量が増えるから路面追従性が・・・とか言われていますが、私がこれをやるのは「ノーマルとはちがうのだよ・・・ノーマルとはっ！」という自己満足のためですｗ。
効果のほどはのちほど・・・。
中古でLA-DA32Wのキャリパーをゲットしました。
まずはオーバーホールです。

スライドピンを固定しているボルトが固着してます。万力があれば楽なのですが、家に作業台は無いのでモンキーレンチ、メガネレンチ、プライヤーの複合技で取り外します。

バラバラに分解できました＾＾

ピストンを抜きます。専用工具は持ってないのでエアダスターのチューブノズルにビニールテープを巻き、継ぎ手の太さに合わせ、空気圧で抜きます。すごい勢いで抜けますのでピストン保護にウエスを挟んでおきます。間違っても指を入れておかないように・・・すごく痛いと思います。

無事に抜けました＾＾

ブレーキクリーナーやワイヤーブラシを使いクリーニングします。シール類は全て交換です。ピストンやシリンダーに傷をつけない様に注意。

ピストンに若干、固着の後が見られます。
２０００番程度のサンドペーパーでピカピカにします。

ついでにホルツのヒートペイントで赤に塗装！ブレーキパッドもモンスタースポーツの初代スイフトのものが使えるので交換。塗装が完全乾燥したら取り付けます。写真ではステンレスのシムまで塗装してますが、塗料の厚みでブレーキパッドがスムーズに動かないことが判明したので、シムは取り外してラッカーで洗って取り付け直しました。
車両への取り付けは　その２　へ続く