コラム下の配線処理。

コラム下はこんな状態。

もう我慢できません。

まずウインカリレーを延長し、ドアミラーウインカーの配線をキレイにします。
本体側の配線を切ってダブルギボシが付いていました。
もうね・・・・(^_^;)
よくもまぁこんな狭いところこんな風に加工したもんだよ。
なぜ本体側のコネクタの根本を加工するのか・・・
もう1本はもう面倒臭いから根本で
切って新たにギボシ端子付けました。


まぁこれで配線に余裕ができました。

続いてETC、OBD2外部電源(レーダー探知機用電源)をオーディオ裏から取ります。

最後にピボットのBLPの配線を短くキレイに纏めます。
そしたらのれんわけハーネスをスッキリしたのに交換。
今までのはドアミラーウインカーの配線を取り付けるために切った貼ったしてあったので。

ということでひとまず完了。
随分すっかりしました。(∩´∀`)∩ﾜｰｲ

パネル類を戻すとわかりませんが。
もうね、これだけで精神が安定状態ですよ。(笑)

これで悩みが一つスッキリしました。(๑•̀ㅂ•́)و✧

今までついていたのれん分けハーネス。
途中にダブルギボシを噛ませて分岐させています。
こちら側もコネクタの根本から。
しかもなぜか車速もココで分岐させています。(赤いコード)
車速のギボシが空いていたにも関わらず。なぜ？
こんなところから分岐させるならのれんわけハーネスの意味が無いと思いますが？

絶縁処理はしてあったのですがハーネステープでなくビニールテープ。
ねちょねちょです。(ヽ´д`)ﾊｧ-3
本当にプロの仕事か？

ちなみにウインカーリレーのところもビニールテープ。もう笑うしか。