コスワスのブログ一覧

(^o^)ノ



今年もSDカードが発行されました。



今年も無事故無違反でありますように🙏

(^o^)ノ

とりあえず無事です。
まだ本州は出ていませんが（笑）

で。
昨晩は浜名湖SAに停泊していたんですよ。

で、今朝交通情報を確認したら


伊勢湾岸で事故渋滞発生(これは途中PAに寄った際にSS撮影)

当時「3km30分」だったのでこのままだと新名神経由は微妙…
とりあえず予定より30分早く出発して様子を見ることに。

実際交通情報でも新名神・名神共に草津jctまで140分表示。

本当に微妙…(^_^;)

しかしこの時間は新東名&伊勢湾岸の交通量は増えるはず…
確実に渋滞は延びるはず

と思い、名神経由へルート変更。
こちらは渋滞もなく順調。

途中でトイレ寄った際に確認したら渋滞は「4km40分」に伸びていました。(上記SS)

結果、豊田jct〜草津jct間は130分で通過することができました。(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

まぁおかげで予想より早く次の停泊場所に着いてしまったんですが。（笑）


豊田jct〜草津jct間のルート選択は結構迷う人が多いと思います。

基本的には伊勢湾岸&新名神ルートで良いと思うのですが

◯渋滞無しもしくは渋滞20分以下→伊勢湾岸&新名神
◯渋滞30分以上→東名&名神
で良いと思います。

渋滞30分でトントン。
それ以上になると東名&名神のほうが早くなります。

ちなみに東名&名神ルートは時間帯により「名古屋〜三好間(下り)」「一宮〜一宮jct間(上り)」の渋滞情報が流れますが、出口方面(名古屋出口・一宮出口)が混むのであり、通過(追い越し車線を走行)するのであれば渋滞は関係ありません。

もちろん東名&名神側も事故渋滞起きる可能性がありますので、そこは臨機応変に。

上記2ルートがダメなら東海環状で豊田jct〜養老jctルートも選択肢になります。
愛知中心部を避け、ロスを最小限に東西を行き来出来ます。

走行しながらのルート選択は大変ですが、渋滞回避した時の爽快感はいいものです。（笑）


中部地区は本当に代替ルートが無い東名名神一択だった時に比べ、信じられないくらい走りやすくなったと思います。

今後も東海環状の南側が開通すれば、さらに渋滞が減り利便性が上がると思います。


まぁ生きているうちに開通するかわかりませんが。（笑）

(^o^)ノ



週頭に名古屋行って帰って来たと思ったら、折り返しで九州へ。（笑）

まぁいつものことです。

んで。

ちょっとムラッときたのでモノタロウ発注。
今週で2千円クーポン消えるんで。



塩分補充タブレットとバックアップランプスイッチとそれのガスケットで3500円超えて送料無料なんですけど、2千円クーポン使うと3500円下回っちゃう…

ということで、バンパー固定プレートを追加してノルマクリア。（笑）

現状左側は大丈夫なんですが右側が外れちゃっているんです。
多分プレート自体が外れてしまった可能性が…

今度はもっとしっかり接着しないと…


ただねぇ…


プレートの出荷予定日が8/4なんですよねぇ…(^_^;)
半月待ちかぁ
長いなですな。

あれ？
さっき気がついたんだが、なんでトヨタ品番で発注したんだ…
スバル品番のつもりだったんだけど…

もしかして出荷遅いのってこれのせいか…(^_^;)

(^o^)ノ

昨日の疲れが全く取れません。(；´∀｀)

しかも明け方こむら返り起こしてまだ痛い…
年なのか水分足りていらんのか…

ということで、今日一日寝ていました。

本来なら

この前黄ばみ落としたBRZのヘッドライトにコメリで購入してきたヘッドライトコーティングを施工しようと思ったのですが、なんか雨が降るとかいう情報が…

これは塗布後24時間完全乾燥させなければいけないらしく雨は厳禁です。

それでも降りそうで降らない…
ん～どうしようかなぁ～なんて思っていましたが。

夜になって雨が振ってきました。

施工しなくて良かった(；´∀｀)

コレは日を改めて行いましょう。

◯日曜日

　お休み

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
◯月曜日

　出社：4:30
　帰社：15:00
　拘束：10時間30分
　待機：3時間
　休憩：0時間
　移動距離：120km

　行先：茨城→都内
　荷：イベント什器
　姿：ママ
　納品時間：30分
　作業：ゲート降ろし

　イベント搬入。
　いつもの通り問題なし。


　当日行先：埼玉→千葉
　荷：什器
　姿：ママ
　積込時間：30分
　納品時間：30分
　作業：ゲート積み・ゲート降ろし

　現場から什器回収。
　近くで2時間ほど待機。
　構内は完成したばかりなので傷つけないよう言われる。(特に路面塗装上に乗らないように)
　積込自体は問題なし。
　出場する時も気をつけて出る。

　到着後すぐ降ろせる。


　◯翌日分積込時間：30分
　作業：ゲート積み

　自社倉庫で積込。
　台車に乗っているのでサクサクと積む。

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
◯火曜日

　出社：7:30
　停泊：22:00
　拘束：12時間30分
　待機：0時間
　休憩：30分
　移動距離：530km

　行先：千葉→埼玉往復便
　荷：食品
　姿：台車
　納品時間：1時間
　作業：ゲート積み

　往復便
　埼玉に納品後積込して自社倉庫に降ろす。
　台車に乗っているので楽だがバランスが悪いので注意して作業する。


　◯翌日分積込時間：1時間
　作業：バラ積み

　到着後すぐ積込開始。
　ケースをバラ積み。
　結構多くて大変だったが手伝いがいたので助かった。

　東北道と圏央道が選べたが、圏央道で行くことに。
　八王子から中央道。
　諏訪湖SAで430消化。
　中央道→東海環状道で本巣PAで停泊。

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
◯水曜日

　出発：6:30
　停泊：19:30
　拘束：13時間
　待機：1時間
　休憩：1時間
　移動距離：474km

　行先１：埼玉→大阪
　荷：おもちゃ
　姿：ケース
　納品時間：1時間
　作業：バラ降ろし

　パレットに積んでいく。
　２件目と混じらないように気をつける。
　問題なく完了。

　行先２：埼玉→大阪
　荷：おもちゃ
　姿：ケース
　納品時間：30分
　作業：バラ降ろし(台車乗せ)

　１台車に５個載せて降ろす。
　問題なし。


　◯翌日分積込時間：1時間
　作業：バラ積み

　13時指定されていたので時間通りに伺うが1時間待ち。
　バラ積みだったが結構重いので結構大変だった。

　巨椋から高速へ。
　時間が遅くなったので牧之原SAで停泊。

　松屋食堂の牛皿定食
　最近のお気に入り♪
　本当はもっと先までイケるけど、コレがくい体固めに牧之原に泊まるまである。(笑)

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◯木曜日

　出発：4:00
　帰社：14:00
　拘束：10時間
　待機：1時間
　休憩：0時間
　移動距離：330km

　行先：京都→都内
　荷：機械
　姿：ケース
　納品時間：30分
　作業：バラ降ろし

　時間指定の30分前に到着。
　届け先の前に1台いる。
　話を聞いたら同じ届け先だった。
　あとに更に1台来る。
　計3台口。

　順番的には2番目だったが、急ぐこともないので順番を譲る。
　自分以外の2台は関西ナンバーだったので帰り荷早く積みたいだろうしってことで

　時間になったら従業員がわらわら出てきて降ろし開始。
　車上で渡していく。

　順番車で1時間ほどかかったがまぁ問題なし。


　◯翌日分積込時間：1時間
　作業：バラ積み

　高速移動で11時頃到着。
　すぐ作業開始出来たが、バラ詰みなので時間がかかる。
　ギリ午前中に積込完了。

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◯金曜日

　出社：7:00
　帰社：15:00
　拘束：8時間
　待機：0時間
　休憩：30分
　移動距離：200km

　行先：神奈川→埼玉
　荷：TV
　姿：ケース
　納品時間：1時間
　作業：パレット積み

　某家電量販店の物流センター届け。
　受付したらすぐに呼び出し。

　パレットに7台づつのせてラップ巻。
　手間はかかるが楽で良い。


　◯翌日分積込時間：30分
　作業：フォーク

　時間指定積み。
　到着が早かったり遅かったりするとTELしろというところ。
　TEL面倒くさいので指定時間にに到着できるように時間調整していく。(笑)

　予定通り指定時間に到着。
　フォークで載せて完了。

　楽で良い。

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◯土曜日

　お休み

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総評：拘束：54時間
　　　移動：1654km
　　　納品：4時間
　　　積込：4時間30分
　　　待機：5時間
　　　休憩：2時間