オプションコネクターのカプラー

エンジンルームから車内に配線するのに、初めからクルマにあったオプションコネクターを使いました。
プションコネクターは、sumi86さんの整備手帳に詳しく情報があります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2535767/car/2082404/3948698/note.aspx
エンジンルームのコネクターの配線を見ると、１番の白が0.5sqくらい、他の３本は0.2sqくらいで細くあまり電流は流せなそうです。
このコネクターに繋ぐオス・カプラーは、
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%94%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%81-ZN6-BRZ-%E3%82%AA%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%BC-%E5%B0%8E%E9%80%9A4%E7%B3%BB%E7%B5%B1%EF%BC%8B%EF%BC%92%E7%A8%AE%E9%9B%BB%E6%BA%90%E5%8F%96%E5%87%BA%E3%81%97/dp/B075XGDZDP/ref=sr_1_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keywords=86+%E3%82%AA%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%BC+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0&qid=1623543980&replacementKeywords=%E3%82%AA%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%BC+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0&sr=8-1&vehicle=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%3A86
で買えます。金額的にも妥当です。
しかし、エンジンルーム内でギボシ接続を行いたくなかったので、カプラーを自作しました。
４極オス防水で、090端子住友のTS型カプラーを使いました。配線コムさんでは
https://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=15060526
になります。配線する数だけワイヤーシール（写真の緑のパーツ）が、配線しない数だけダミー栓が必要です。090端子は、その場で加工できるので楽です。

車内側のオスカプラーも住友の090TS端子ですが、ワイヤーシールを使わない非防水です。カプラーは矢崎090II型です。配線コムさんでは
https://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=33171290
になります。６極で、2番と5番には、IGN電源、イルミ電源が来ています。配線すれば、エンジンルームに、それらの電源を供給できます。それらの電源の元ヒューズが切れると厄介なので、給電するときには、別にヒューズをいれるのがお勧めです。