クラッチフォーク＆ピボット

クラッチレリーズレバー（フォーク）とピボットの間のグリース不足で、購入後１年程度でキコキコ音が出ていました。フォークのブーツからグリースを吹き付けて対応していました。
異音とのことで、メーカー保証で交換しいて貰いました。
エンジンはスバル、MTはトヨタ系列のアイシン製です。クラッチ系はどちらの設計・製造か不明だったのですが、フォークもピボットも、レガシーやフォレスターなどスバル車からの使いまわしとわかりました。つまり、クラッチ系はスバル製です。