| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-ONE RS(MT_0.66) (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
MTなので楽しく、燃費が良く、必要十分なパワー、積載量よい、MTだけどACCで高速ラクチン。 ツリ目じゃない。 新しいので部品が出る、アフターパーツもたくさん。 |
| 不満な点 |
運転ポジションが軽トラ。 内外装のメッキとピアノブラック要らない。 前後バンパー厚み無さすぎ。 時間調整ワイパー無くなった。 一見大きそうなグローブボックス、車検証入れたら殆ど何も入らない。 |
| 総評 | 基本的に満足 |
| デザイン |
 
4
ナチュラル感。
未来感を出そうとして変なデザインになっていない所がよい。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
パワー感は、(不要だけど)慣らし中だけど、今のところ必要十分。
操作性は、ハンドリングブレーキングなど、とっても良い。 でもクラッチがちょっと重い、シフトがチョット硬い。(いずれも、良く言えばカッチリ感？) 扱いやすさは、見切りとサイズ感がとても良い。 |
| 乗り心地 |
4
適度にしまった柔らかめ。
ロールがデカイけど、粘る足。 静粛性と振動の少なさは、JB7の１-２割増し。 オーディオのVOLが2-3割低めでも聴ける。 |
| 積載性 |
4
まだ、本格的に積載してないが、観察した感じでは期待値が大きい。
Cピラーがライフよりも寝てるので、パンパンに詰めたら劣るかも。 |
| 燃費 |
5
JB7 街乗り：12～16km/L、高速：16~20km/L
JG3(RS) 街乗り：15～18km/L、高速：18～22km/L |
| 価格 |
3
たしかに高い。
でも仕方ないでしょう。 |
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