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2012年12月27日

ディアマンテのノッキングについて

ディアマンテのノッキングについて 最近、我がディアマンテのノッキングがほぼ聞こえなくなりました~

これも高速道路でのカーボン飛ばしのおかげでしょう。


現在走行約80000km
まだまだ頑張るぞ^


ちなみに本日最高回転数2300rpm
ブログ一覧 | ディアマンテ関連 | クルマ
Posted at 2012/12/27 00:44:45

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この記事へのコメント

2015年2月3日 15:57
こんばんは♪

 GDIのV6は素晴らしいエンジンだと思います。私も、一度、3リッターのディアマンテを運転させていただいたことがありますが、トルクがあり、静粛性もあり、文句のつけようのない感じでした。

 2300回転しか回さないで走られるのは、運転がお上手ですね~。
コメントへの返答
2015年2月3日 16:17
こんにちは。

私の車は2.5でしたが、1000rpm台から有効なトルクがありますし、アクセルの操作でATのシフトアップをある程度操作できるので運転はしやすかったです。
静粛性もよかったですね~♪

ただし、4000rpmを越えた辺りからはあまり気持ちのいい回り方ではなかった覚えがあります。

ちなみに、私は運転が上手な訳ではなく、ある程度馬力のある車ならアクセルの踏み方次第で、低回転に押さえることは可能です。

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「[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2019年05月01日 00:07 - 19:31、
885.16 Km 17 時間 35 分、
22ハイタッチ
富山→青森下道移動。」
何シテル?   05/01 20:59
長距離走行を難なくこなす、余裕のある走行性能を備えた車が好みです。 「foo.Multicylinder」です。 (フー・マルチシリンダーとなっておりま...

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