J's Racing ビッグスロットルASSY 取り付け

クイックシフトに続き黄色号アップデート第二弾のJ's Racing ビッグスロットルを取り付けします！

まずは邪魔なバッテリーとエアクリボックスを取り外します。

すっきりした所でノーマルスロットルボディのお目見え。

4点の12mmボルトを外し、スロットルワイヤーとクーラントホース、カプラーを同じく外します。

あとはプラスドライバーで上2点のスクリューを外すだけなのですが…


まさかのクスコ タワーバーの干渉で余計に外す手間が…(泣)

J's Racing(左)とSTD(右)の比較。

スロットルワイヤー部の形状がノーマルと異なっていましたが特には問題なくいけました。
(恐らくDBA-GD3の加工品かと)

後は付けた逆の手順でビッグスロットルをドッキングしエアクリ、バッテリー、タワーバーを付けたら…

完了です！


バッテリを外したのでエンジンコンピューターがリセットになるので一発目の始動は異常に回転が上がります。

30分程グルグル走れば燃調、空燃費の学習が完了し通常のアイドリングに戻ります。


感想としては…予想以上の劇的な変化を体感出来ました！

いつもの踏み加減で1.5倍増しの加速度が！

加えてアクセルオフ時の燃費も同様に向上。

ターボが付いた…とは言い過ぎですが確実に性能アップを実感出来goodです(笑)