ビリオンオイルズ［ミノルインターナショナル］ FR-355（FR/4WD OPENデフ専用 オイル）  

●諸元
○基油：部分合成油
○SAE粘度：80W-90
○API規格：GL-5
○引火点：242℃
○動粘度［40℃／100℃］：95.96mm^2/s（95.96cSt）／14.41mm^2/s（14.41cSt）
○粘度指数：155
○推奨使用温度域：常温～120°C
○用途［FR／4WD］：OPENデフ装着車のデフオイル／OPENデフ装着車のリアデフオイル
○適合：ストリート、ワインディング、国際レーシングコース、ミニサーキット



　H56Aの前後デフとフリーホイールクラッチのギヤオイルの指定粘度は、気温が10℃以下の場合で「SAE 80W GL-5」、気温が10℃以上の場合で「SAE 90 GL-5」となっています。しかし、スタッドレスタイヤの付け外しに合わせてギヤオイルの交換もとなると手間や費用が増してしまうので、年間を通して使用の出来るマルチグレードの物を入れてみる事にしました。また、その粘度は指定粘度に絡めて「80W-90」にしてみました。但し、「SAE 90」のオイルでもメーカーによると思いますが流動点は氷点下20℃前後だったと思うので、北海道でもなければ一年を通して使えそうですけれど、実際、どうなのでしょうか。また、マルチグレードの物はシングルグレードの物より剪断安定性で劣ると聞き心配でしたが、これまでと同様の使い方では不具合は起きていません。
　ビリオンオイルのサイトの用途欄には「4WDの場合は、OPENデフ装着車のリアデフオイル」と記載されていますが、前デフとフリーホイールクラッチにも使用してみました。しかし、純正のギヤオイルは全ての箇所で共通の物を使用している訳ですし、全く問題は無い様です。



●長所
○オープンデフ用に開発されている。
○通年の使用可。私の使い方では車検毎の交換で十分な様です。
○シングルグレードの物は自動車用品店の売り場に置かれなくなってきている様に思うが、マルチグレードの物は手に入れ易い。

●短所
○純正のギヤオイルより値が張る。しかし、FR-355を車検毎に交換する場合と純正ギヤオイルを季節に合わせて年2回交換する場合を比べると、総費用は余り変わらない様に思う。

●備考
○80W-90は、氷点下26℃まで対応するSAE90のオイル。
○H56Aの必要量：約1.89L（前デフ／フリーホイールクラッチ／後デフ：約0.8L／約0.05L／約1.04L）
○LSD付きを除く。
○容量は0.5L、1L、1.3L、20Lの4種類有り。



関連情報URL：https://www.billion-oils.com/product/fr-355.html