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  9. 制動の件 [カズ～ヤGT]
主曰く、「車聖はじめました」

カズ～ヤGTの愛車 [トヨタ セリカ]

   

整備手帳

作業日：2021年10月21日

制動の件

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
制動の件
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ブレーキのオーバーホールは、真面目にします。
先ずは基本、洗浄から。
毎度お馴染み、サンエスＫ風呂にザボーン。

古いディスクキャリパー、作りが面白いです。
ホルダーとキャリパーの固定が、板の金具、その金具の抜け留めが、小ぃ～さなピンです。
ヘェッッックション！！
ぁあっ！！無い！？


とならぬよう、とっとと洗浄箱に投入します。
2
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一方、リアのホイールシリンダー、軽く叩いて抜けましたが、若干の固着(かじり)がありました。
バラして良かった～


そして、あっという間に真っ黒です。
3
制動の件
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先ずは簡単な方(？)、ホイールシリンダーから始めます。
部品点数が少なくて、大変よろしい。

シリンダー内部の腐食から取っていきます。

こんな太いの、入っ
止めとこ・・・
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制動の件
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目視、触診の限り、酷い腐食、えぐれ等はありません。
もしかすると、オーバーホールしなくても、ガツン、ガツンと何度か強めにブレーキを踏めば、カジリは剥がれたかもしれません。

というくらい、状態は悪く無さそうです。

ワイヤーブラシでは軽く磨き、後にバフ掛け、まあ、こんなもんでしょう。
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そして、フロントへ。

ピストン抜き取りは、やはりエアーを頼りました。
すんなり抜けてくれるか・・・ボンッ！ﾋﾟｬｯ

顔面シャお釣りもいただきました。


左右とも、実にあっさり抜けました。
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・・・恐らくオーバーホール歴ありそうです。
ピストンもシリンダーも、何とも綺麗なモノです。

ソリッドディスクじゃなきゃなぁ・・・
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両ピストンの側面を磨いておきます。
フロントなんて、それすら必要無いくらいです。


あっ！
ブーツは破ってしまいました・・・(ＴＴ)

仕方ない、注文します。
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シリンダー内部、さすがにブーツ溝やシールリング溝は、それなりに錆びていました。
リューターを用い、細目の真鍮ホイールブラシが大活躍します。


粗方洗浄、ゴム類にはラバープロテクタントを、それ以外にはＣＲＣを吹き付けておきます。

部品到着待ちです～
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