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  9. セリカちゃんの嫁入り修行 ２６時限目(ミッション、インポッシブルと言うなかれ) [カズ～ヤGT]
主曰く、「車聖はじめました」
カズ～ヤGTの愛車 [トヨタ セリカ]
セリカちゃんの嫁入り修行 ２６時限目(ミッション、インポッシブルと言うなかれ)
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ﾌｳﾌｳ…い、一旦退避！ﾌｳ…<br /> 何とか落ちはしないくらいになりましたが・・・<br /> あぁあぁ、エンジンマウントブッシュのたわみっぷりがぁ・・・<br /> <br /> 急いでジャッキアップだっ！<br /> ｷｺｷｺｷｺ<br /> わはははは！科学のチカラを思い知ったか！<br /> <br /> とりあえず、純正のミッションマウントブラケットで、落ちないようにはしました。<br /> <br /> うーーーん・・・<br /> ブラケットは、完全製作ですね、これは・・・
ﾌｳﾌｳ…い、一旦退避！ﾌｳ…
何とか落ちはしないくらいになりましたが・・・
あぁあぁ、エンジンマウントブッシュのたわみっぷりがぁ・・・

急いでジャッキアップだっ！
ｷｺｷｺｷｺ
わはははは！科学のチカラを思い知ったか！

とりあえず、純正のミッションマウントブラケットで、落ちないようにはしました。

うーーーん・・・
ブラケットは、完全製作ですね、これは・・・
  • 土曜日の夜くらべてみました。<br /> <br /> 取り出しましたるは・・・秘蔵のアル６(後期)、いまや“秘蔵”な相場になってしまいました、少し前まで叩き売り状態だったのに・・・<br /> <br /> 対するは、セリカ純正ミッション、型式、よく分からず・・・
    1:土曜日の夜くらべてみまし ...
  • 全体図。<br /> <br /> 長さは・・・ほぼ同じだ！<br /> さらに朗報としては、プロペラシャフト１軸のスプラインも、共通でした。<br /> つまり、搭載位置がだいたい合えば、セリカペラシャのままで行けます。<br /> <br /> ただ、マウントブッシュの位置が、違いすぎます・・・<br /> <br /> ここが難敵となりそうです。
    2:全体図。 長さは・・・ ...
  • シフト周り、こちらも位置は比較的近そうです。<br /> <br /> 近い！？どこが！？<br /> <br /> 私に言わせれば、近いです。<br /> 以前のカローラで、実績があります。<br /> <br /> その時期が来たら、公開します、『フロア加工(ほぼ)無しで、アル６換装法』。<br /> <br /> <br /> ベルハウジングからギアボックスへの流も、いかにも新旧が見てとれます。<br /> まあ、逃がしきれるかな。
    3:シフト周り、こちらも位置 ...
  • 翌、日曜日。<br /> この日はまず、メイクアップから。<br /> フェンダーは、まだ外すことがあるので、サイドマーカーは着けませんが(ライト周りのガーニッシュも着けました)。
    4:翌、日曜日。 この日はま ...
  • 今日はほとんど計測の日です。<br /> <br /> 何の？<br /> <br /> アル６搭載の障壁を洗い出します。<br /> 段ボールに乗せれば、マットの上でもスイスイ進みます。<br /> <br /> 搭載は・・・<br /> 体に乗せて・・・ベルハウジングが膝辺りに来るようにセットして・・・<br /> <br /> <br /> セット・・・<br /> <br /> ゴー！ふんぬっ！<br /> ぐぬぬ・・・センタートンネル狭い！<br /> ブロックの所々についているノックピンに嵌まったら、急いでボルトを付けて・・・右手が限界・・・
    5:今日はほとんど計測の日で ...
  • ﾌｳﾌｳ…い、一旦退避！ﾌｳ…<br /> 何とか落ちはしないくらいになりましたが・・・<br /> あぁあぁ、エンジンマウントブッシュのたわみっぷりがぁ・・・<br /> <br /> 急いでジャッキアップだっ！<br /> ｷｺｷｺｷｺ<br /> わはははは！科学のチカラを思い知ったか！<br /> <br /> とりあえず、純正のミッションマウントブラケットで、落ちないようにはしました。<br /> <br /> うーーーん・・・<br /> ブラケットは、完全製作ですね、これは・・・
    6:ﾌｳﾌｳ…い、一旦退避！ ...
  • エンジン後ろ端からマウントブラケット装着部までの距離と、シフトレバーホールまでの距離を見ます。<br /> <br /> この車両、マウントブラケットの装着部が、かなりの変更(前後)が利きますが、それでも全く足りません。<br /> エンジン後ろ端から、マウントブラケット装着部最後方までで、だいたい５８センチ、でも実際アル６のブッシュは、さらに１０センチ以上後方です。<br /> <br /> 思いきった形のブラケット製作が迫られます・・・<br /> <br /> シフトレバーホールまでは、だいたい６４センチくらい？<br /> こちらはミッションの高さが攻略ポイントになりそうです。
    7:エンジン後ろ端からマウン ...
  • フロアトンネルに刺さりそうな突起は、削り落とします。<br /> <br /> バルクヘッド下辺りは、まだ余裕がありそう・・・と思っていると、痛い目にあいます。<br /> これは・・・エンジン搭載位置も、下げなければならなさそうです。<br /> <br /> こりゃ、加工ポイント多いぞ～！<br /> また長くなるな・・・
    8:フロアトンネルに刺さりそ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2022年03月27日
   

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