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リサーキュレーティング・ボール 即ち『Ｒ＆Ｂの女王』の誕生である 【その時歴史が動いたっぽい】
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
ふぅ、ブレーキが完成しました。
もうこれで、ブレブレになることもなくなり・・・
「ステアリングホールカバーが赤いのは、いただけない！」
みん友のパスタ大好きさんから、ご指摘をいただきました。
え〜、そんなの誰も見な
「それすらも手を抜かない姿勢こそ、チューニングマシンのあるべき姿だ。『誰も見ない』で、終わらせてはいけない！」
は、ははーーーっ！！
2
私が浅はかでした・・・
よーし、やってやろうじゃないか！
でも確かに、このステアリングギヤボックス、元々レスポンスのダルい【リサーキュレーティング・ボール（いわゆるボール・ナット）】ですが、かなりヘタっているのか、『遊びがある』というよりは、『グラグラ』という感じになっています。
一度バラした方が賢明かも？
という訳で、バラしてみます。
先日着けたばかり、リヤブレーキ行きのＰ（プロポーショニング）バルブの留めナットを外し、ステアリングシャフト✕ギヤボックスの間に挟む、カップリングブッシュ（ウレタンゴムで製作）を固定している、ステアリングシャフト側のナットを外します。
3
予め、ステアリングボスのナットも緩めておきます。
ジャマになるので、ステアリングも外しましょう。
エアバッグが無いって、楽！
そして、ステアリングコラムカバーのボルトを外します。
4
ボルトの先端（エンジンルームに剥き出し）も赤くなっています。
そういう所だぞ、カズ～ヤよ。
イグニッションスイッチやウインカースイッチのハーネスを外します。
右奥に、煩雑に纏められていますが、剥き出し過ぎて、辿れば分かります。楽！
5
ステアリングコラムの固定ナット（及びボルト）を外せば、いよいよ引き抜けます。
6
引き抜・・・
何というハイジャンプ！Ｋ点越えは確実でしょう！
な角度で、宙吊りになりました。何がそうする？
コラムホールカバーとバルクヘッドとの間に、ゴムパッキン・・・ではなく、ブチルテープで着いていました。
粘着力で粘ってくれたおかげで、ウレタンゴムブッシュが、捻じれる〜
7
引っっっｵﾘｬｯき抜けました。
この辺り、ラック＆ピニオンより、幾分楽です。
このステアリングコラムブラケットwithペダル、我がカローラも同様ですが、横方向にブレースバーを入れると、ずいぶんと剛性が上がると思うのですが・・・
作ろうかな？
8
それから・・・
コチラ、実は以前に某オクにて、格安ジャンクで入手していた、ステアリングギヤボックスです。
あれ？これってもしかして・・・？
9
３０ｍｍボックスでインパクトかけます。
インパクト用じゃないけど・・・
サビサビだから、固着してるかな？
ﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｰﾝ
外れました〜
あれ？これってもしかして・・・？
10
無事ロックナットが外れたので、ピットマンアームを外ﾁｮﾛﾁｮﾛﾁｮﾛ
水が出てきたヨ☆彡
内部、オイル＜水
11
出る限りを出して、ピットマンアームにプーラーをかけます。
サビサビだから、固着してるかな？
ｷﾞｯ､ｷﾞｯ､ｷﾞｯ､ｺﾛｰﾝ
外れました〜
あれ？これってもしかして・・・？
そして皆さん、いよいよ今日、その時がやって参ります・・・！
12
外しやすい上蓋も外ﾁｮﾋﾟｯ､ﾁｮﾋﾟｯ
ヤヴァいサビ汁〜・・・
ｶﾊﾟｯギエェェェェェ・・・
13
サビ？
オイル？
チョコペースト？
サビ混じりのオイルのようです。
よかった、サビチョコじゃなくて・・・
ジュ「ロミオ、これっ❤」
ロ「おお、ジュリエット！真夏だけど・・・チョコレートだね！？」
ジュ「ううん、サビ❤」
ロ「えっ・・・？」
ジュ「サビ❤」
ロ「・・・サビは」
ジュ「食べて❤」
ロ「いや・・・さすがにサ」
ジュ「食べて？」
ロ「・・・、・・・・・・ｸﾞｽｯヌメッとして、美味しいね・・・」
14
このフタ（アジャスティングナットですが）、周囲のロックナットはパイプレンチで外せたのですが、このフタが、なかなか回せません。
専用工具が無い、そんな時は工夫だ！
15
これはどうか。
クランクプーリーホルダー、ボルトを活用して、アジャスティングナットの引っ掛かりに嵌まれば・・・
内径、アウトー
16
続きまして・・・
ハーモニックバランサープーラーに、ボルトを活用して突起状にしてアジャスティングナットの溝に嵌めます。
ｸﾞｯ、ｸﾞ､ｸﾞﾆｯｶﾝｶﾗｰﾝ工具、マトモに噛まず脱落、アウトー
17
もう他に無いよ・・・
外す回転方向（左回し）に、ドライバーでも当てて、叩いてみる？
コツンｸﾙﾝ♪
ボク、もう、難しく考えるのは、辞めようと思うんです。
内部、サビ汁はあるものの、案外油分が残って（こびり付いて）いたんです。
18
ベアリングもウォームシャフトもボールナット（右側のパイプ付き箱）も、案外滑らかなんです。
19
ハウジング奥側のベアリングも、サビではなく汚れだったんです（オイル焼けあり）。
20
もう、白い粉にすがるしか、ないよねぇ・・・！ｴﾍｴﾍｴﾍ
た、大麻！？ちちちち違いますよ！？
『水溶性金属部品洗浄剤』が、目に入らぬか！
部品も、ストレスも痛みも洗い流してくれるｳﾌｳﾌｳﾌよ〜？
21
ボールナット内の、ボールの通路の油分まで、落としてしまって良いものか、悩んだんです。
でも、ボク、難しく考えるの、辞めたんです。
22
熱湯が理想的だそうですが、でも、ボク、もう４０度超えたら十分『お湯』定義に当てはまると思ったので、お湯入れたんです。
23
―翌日―
貯金通帳残高無し！
ボールナットに油無し！
24
やはり酷い腐食はありませんでした（ある程度は磨きました）。
完全ジャンクでしたが、これなら・・・
あれ？これってもしかして・・・？
25
まさか令和にもなって、ボールナッ・・・
リサーキュレーティング・ボールのオーバーホールをするなんて・・・
とりあえず、ボールナット内の通路と球に向かって、ＣＲＣを・・・
吹いて回して吹いて回して吹いて回して吹いて回して吹いて回して吹いて回して吹いて回して吹いて回して・・・
シャフトを上に向けるだけで、自重で滑るように、ウォームシャフトを移動するようになりました。
ガタが多い？そんなことない！
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