闇のエアコン屋さん、社畜道邁進中

前回の整備から・・・１ヶ月も過ぎている！？

ご無沙汰いたしております、（人生）流浪のイジり屋、カズ〜ヤＧＴです。

暑うおまんなぁ〜いやも〜ホンマに〜、いや、ホンマですわ〜
という芸人さんがいたと思いますが、仰る通り、エアコン無しでは生活もままならない！

と、７月前半には解決するはずであったであろう、マークⅡのエアコンシステムは、解決されることもなく放置状態にて、はや立秋を迎え・・・


凍てつく冷気を吐き出させてから、秋を迎えたい！
そのためにも、レギュレーターの再整備をせねば！

え、前回組み直している？

そうなんですが、前回の整備不発ついでに、こちらのＯリングも、レトロフィットに合わせて新ガス（最新ではないけど）対応に変えておきます。

このサイズは、汎用セットになかったので、このサイズのみ、単品で注文、１セット１０個入り。

残り９個は、どうやって使いましょうね？

シリンダーの奥にあるＯリングは・・・
これ、Ｏ“リング”というより、受け皿みたいになっていました。
長年ピストンに潰され続けた結果、そのように変形しただけかも？

大気中に漏れる箇所ではないし、下手に変えると、また痛い目に遭いそうなので、ここはそのままにして、組み直しました。

そして、久しぶりの光景。
電源が必要な場合は、カローラで殴り込みます。

もう１つの懸念材料、エキスパンションバルブ内部の洗浄の際、開度を少し狭め（閉め気味）にしていました。
もしかすると、それが冷えの弱さに繋がっていたのではと見ました。

そこで、もう思い切ってバルブ自体を新品に交換してしまえ！



え、有るなら始めからしておけ？


ね、ほんと。

ただし、新品といっても、クラウンか何かの物で、バイパスのパイプこそ付いているものの、マークⅡ純正よりもずいぶん短いのです。
何とか届くと見たのですが・・・


答えは・・・ＮＯ〜〜〜／(^o^)＼

ここのバルブを閉め気味にする
　　　　　　↓
冷えるほどの流量が確保できない
　　　　　　↓
　　　　冷えが甘い

かな？

新品バルブをフーフーして、次に純正バルブをフーフーして、たぶん同等の開き具合にして組み付けました。

明らかに抵抗が強かったので、さぞコンプレッサーは無理をしたでしょう？

エバポレーターをドカンッとブチ込んで、パイプをグンッと引っ張り出して、配管をギュッと締め付けました。

カローラく〜ん、電気ちょうだい？

真空引きを始めます。

１３４ａは、ワンタッチでカプラー嵌め込みができて、いいですやね。

エンジン始動
　　　↓
コンバーター電源ＯＮ
　　　↓
コンプレッサーＯＮ

　　　↑
日本一高い電気

しばらく放置しまして〜

その間に、内装を戻しましょう。



一通り戻すと、窓側の吹き出し口へのパイプが着いていないという、カズ〜ヤあるある発動・・・

１５分ほど稼動、バルブを閉めて、やはり同じく１５分ほど放置・・・ま、いいかな？

そして今回の主役、ガスを入れます。

なんだろう・・・なかなか吸ってくれない？

リキッドタンクの窓には、流れる光景が見えるのですが・・・なんだか緩い？



低圧と高圧が、ほぼ同じ・・・
なんじゃそりゃぁ！？

コンプレッサー、かな・・・
マグネットクラッチは作動して、プーリーも回っていますが、全く圧が掛かっていない？
そりゃ、冷えません・・・
やはり１５００円クオリティーでした。（ＴＴ）

急いで見繕う！中古ですけど・・・

完成は、何時になるのか！？
エアコン直る頃には、エアコン要らなくなるんだろうな～


以上、事故渋滞で労働時間１６時間を超えそうなので、帰宅できずＳＡ宿泊となった、旅先からの投稿でした〜