嶋二郎のブログ一覧

つい先日、パジェロミニからジムニーに乗り換えて１年が経ちました。
走行距離は早くも　16000km。

一年、乗って改めてジムニーについて。。。

このクルマ、

「異常」

です。

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もともと、アピオの「10年先も後悔しないクルマ」の
文言とポスターに憧れジムニー購入を決意。

アピオコンプリート車なんてお高くて買えるはずもなく・・・
イジるのが大好きなもんで、十年かけてじっくり煮込んでいこうと
心に決め廉価グレードXGを購入。

毎日、ジムニーのことを考えない日はなく、妄想の日々。

気づいた１年後には、ほぼアピオコンプリート並になってたとか（汗）

なんなんでしょうか。衝動が止められないのです。

よく「ジムニー病」とか言われていますがホントにこの病気は
一度、症状が発症すると止められずモンモンとし
妄想が止められなくなります。

車好きなことから三菱　スペースギアとパジェロミニのカスタム日記として
約8年ほど前に立ち上げた「嶋自動車工業」というホームページは
一年前に心機一転、スズキジムニー専用のホームページとして新装開店。

TOPページに履歴をずらずら書いていますが、１年でジムニーネタが
スペースギア、パジェロミニの７年分のネタを追い越す勢いで
増えていき、お陰様でアクセス数もＵＰ頂いています。

この年になっても未だにやめられない

「クルマいじり」

について、ジムニーをベースに少し冷静に考えてみました。

基本的にできることは失敗を恐れず自分ですべてやり遂げるという
DIYスピリットは大事にしています。

いち個人の感覚ですがパジェロミニとスペースギアを所有していた頃は
両方カスタムするにはするのですがパジェロミニを触っていた方が
楽というか、スペースギアは普通車で大柄のため、やるにしても大規模な作業となり
少し構えてた感がありました。

やはりそこは軽自動車であるという大小の差があり、パジェロミニもジムニーも
完全にプラモデル感覚。

軽自動車のパーツは比較的、安価であることも世のお父ちゃんには
優しいのかもしれません。

そしてこの車の魔力は

「アフターパーツが非常に充実ていること。」

ここです。パジェロミニに比べると雲泥の差。

軽自動車という小さな車に本格ラダー４ＷＤを備えた密度感。
モデルチェンジを繰り返し、歴史を刻んできたこともこの車の魅力でしょう。

所有できる喜びを与える車、ダイハツ　コペン　等が代表する部類に
値すると思います。

プレミアムや一般車との差別化を求めるユーザーはよりその車の個性を
引き出したい、オンリーワン感を引き出したくなる。

必然的にアフターパーツ市場も活性化されるのではないでしょうか。


私も「オンリーワン」感は好きで差別化を求めているのですが
専用設計のポン付けのパーツに埋もれているのは
ものづくり屋さんとして自分に少し納得がいっていない部分でもあります。

そんな趣味としているクルマいじりですがみんカラとの差別化は
図りたくて嶋自動車工業のページは細かい作業説明や
作業工程のカンやコツなど、なるべく見ていただいている方々の
手助けになるように細かい描写で記載をするように心掛けています。

はっきり言ってめんどくさいのですが作業しながらイチイチ画像を
撮りため、作業を進める工程説明を頭の中で考えながらチマチマやってます。

このホームページ作成の趣味、実は仕事にも一部役立っていたりもします。
仕事は某製品を立ち上げる業務をやってるのですが
不良解析に毎日、追われています。

解析資料の作成も同じで、見てくれる人にシナリオがわかりやすいように
画像を撮りためながら解析業務を進めるのですが、これとホームページ作成は
全く同じ。
クルマ馬鹿の趣味も、少しは役立つものですね。

何について書いているか自分でよくわからなくなってきましたが・・・

冒頭に書いた「異常」とは軽自動車でありながら
「異常な程、所有する喜びを感じさせてくれるといういいクルマ(・∀・)」
だということです。

もう３月です。
暖かくなってきました。梅のつぼみも花を咲かせつつあります。
今年もＤＩＹシーズンがやってきました。

ジムニーライフ、２年目に突入しますが、ジムニーイジりのDIYに終わりはなく
きっと完成形はいつまで経っても見えてこないでしょう。

マイナーチェンジも繰り返していきたいです。

皆さんのネタを参考にもさせていただきながらも自分なりの
スパイスを少しは効かせつつ

スズキ　ジムニー

とカーライフを存分に満喫していきたいと考えています(^-^)