維持りました　（プラグ交換編）

来るべく大台に向けてプラグ交換をしました。

２０万キロまで頑張って乗るぞ！って感じでもないので、デンソーのイリジウムパワーにしようかと考えていましたが、純正相当の熱価設定が無いとのことなので、１番上げて同デンソーのＩＫ２２にしました。


『使用した工具』
首振り式ラチェット
マグネット式プラグソケット１６ミリ
首振りショートエクステンション
全長７.５センチのエクステンション
１０ミリソケット
１０ミリ片口レンチ（バッテリー＆ホルダー用）
１２ミリソケット
マイナスドライバー（エアーダクトのホースバンド用）

ぐらいかな～

エアクリーナーＢＯＸの奥側の１２ミリのボルト外すときは長いエクステンションもあったほうがいいかも。

先ずは助手席側

バッテリー＆ケースとウォッシャータンクを外すと作業スペースが表れます。

奥の４番シリンダーだけ、途中でエクステンションを外したりの面倒臭い作業が伴いました。

外したプラグ（左）と新品プラグ（右）

画像ボケてる・・・・（汗

多少減ってはいますが、今すぐどうこうという状態ではありませんでした。

ちなみに１０万キロまで１度も替えてません。

次に運転席側

エアクリーナーＢＯＸを外すと作業スペースは確保されます。

コチラは楽勝♪

一番減ってた４番プラグ


替えてのインプレッションは・・・・分かりません(笑
多少音のキメが細かくなったような感じもしないでもないですが、気のせいでしょう。

まぁ～保険みたいなもんですね。