CREE製ＸＴ－Ｅ端子搭載ＬＥＤハイビームＨＢ３

ＬＥＤが進化して既存のバルブに劣らない暗い軽くなったらしく、量販店では２万以上するバルブが安価で出ていたので、衝動買い。
点灯時の明るさとバッテリーへの負担軽さからハイビームをＬＥＤ化する事を決心。バルブは取り付けて少し見えなくなるのがもったいない位かっこいいアルミボディーです。

もちろんＨＢ３完全互換性なのでコネクター部分も共通です。

先端部分は５Ｗチップが二個鎮座。分厚い凸レンズがそれを覆っています。

ハイビームの交換自体は非常に簡単なのであえてアドバイスする事は無いのですが、長年乗ったクルマの特徴として一筋縄ではいかなかったりするので、私の奮闘記として見ていただければ幸いです。
ストリームのライトのカバーはハイ・ロー共に同じようなカバーで、時計回しがロック。反時計回しがオープン。ただハイビームのカバーはゴムパッキンが太く、長年乗っていると素直には外れてくれません。
内張り外しがあれば楽です。

画像ではカバーに付いているコネクターを外していますが、バルブ交換では外す必要はありません。
中のバルブに接続されているコネクターを外せばＯＫです。
コネクターを付けたままでもバルブを外す事は出来ますが、固着している可能性のある場合はお勧め出来ません。

左が後付け５１００ＫのＨＢ３バルブ。

右がＬＥＤのＨＢ３バルブ

違いは・・・・・・・・・・・・・・・・

点灯・・・・・・・・

昼間なので明るいのかどうか・・・疑問が残る明るさって感じ。

まっ、「挨拶」専用なのでこれでいいのかも・・・・・・