キューピー3分カモツトウロク

平成11年（1999年）7月までに工場出荷している車はブレーキテスト（70万位かかります)無しで貨物登録できます。フォレスターの場合車幅が１７０ｃｍ超えるので４ナンバーではなく１ナンバーになります。
４ナンバーほどではないですが維持費は安くなるので今回は３人乗りで登録。
貨物登録だと２名乗車をよく見るけど３名でも可能です。
３人登録までは年間自動車税は８０００円で済みます。
今回は材料費５００円でTRY♪

まずは荷質スペースの確保

（１）１平方メートル以上の平らな場所を作るために後部座席の背もたれを前に倒します。外してしまうこともできますが不燃物で平らな荷質スペースを作るのは面倒です。要は平らになればいいので固定すればいいのです

（２）フォレスターの後部座席はヘッドレスト外側にあるレバーを「引く」とリクライニングがフリーになり後ろに倒したり前に倒したり出来ます。つまりこのレバーを「引けなくすれば」固定できるので背もたれを前に倒した上体で「ピアノ線」で固定します。
ホームセンターで１ｍあたり１００円で売っています。

それだけでもいいのですが「万が一」無理やり引いてロックが外れたとしても大丈夫なように背もたれと座席下のシートをロックしている金具をピアノ線で固定。

後部座席足元から見るとこんな感じ

これでシートは固定されました。

続いて後部座席左側の背もたれを後ろに倒せないようにします。

レバーを「固定」する方法もありますが人が座るところにピアノ線はどうかと思うのと固定すると前にも倒せないので今回は後ろに倒せないように「つっかえ棒」を固定します。

．．．調度トノカバーが付いていたのでこれをピアノ線で固定します。
トノカバーの調度下に「荷物固定用フック」があるのでそれと繋げばOKです。特に穴空けてボルト留めとかしなくても良いです。（しても良いです）

後は外せる部品は出来るだけ外してください。そうしないと積載量が足りなくなります。

フォレ汰はギリギリ１００ｋｇで登録できました

ホイールは鉄チンか純正アルミにしないといけません。
社外ホイールは強度計算書付きじゃないと「貨物」は車検通らないのでスバル純正を付けました。
レガシーの１８インチです。（笑）
ちょっと内側に入りますが干渉はしません。
そのうちスペーサー挟もうかな。

積載量は検査員が計算してくれます。
それを後部にステッカーにて明記するのですが

ステッカーで貼るかマジックで直接書く→OK

写真のようにテープを貼ってマジックで書く→NG

検査員の人がテープは不可って説明を事前にしてくれなくて「白マジック買いに行ったらなかったからこうした」と言ったら「今回はこれで良いよ」と言ってくれました。

簡単に整理すると

（１）　後部座席右側を平らにし動かないように固定する
（２）　後部座席右を後ろに倒せないようにつっかえ棒もしくはシート固定
（３）　ホイールは純正もしくは鉄ホイール
（４）　積載量はマジックで直に書くかステッカー

そして今回「工場出荷」が１１年６月３１日までである事。

＊決して初年度登録ではないです。
つまり車検書にある初年度登録が８月や９月の車はチャンスがあるという事。

実際フォレ汰は初年度登録は７月超えています。

スバルのお客様相談室で車体番号から工場出荷日が６月と判明したのでこれを証明（Faxで良いですが印鑑を捺してもらいましょう）すればブレーキテストはしなくても良いです。
ちなみにこれを頼んだのはスバル初らしいですｆ＾＾；
スズキや三菱は直ぐに出してくれるそうです。

材料費　１ｍｍステンレスワイヤー３～４ｍ
　　　　　　ワイヤー留める金具　８個程度

　材料費合計　約５００円