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2013年01月24日

おっちゃん一人目発見（ＧＲＢオイルポンプ？）

始動に成功してから各部をチェックしておりますが、早速一人目のおっちゃんを捕獲！

油圧が高い！
完全暖気後のアイドリングで４キロ！！
回すと８キロ近くかかります。

ＧＲＢのオイルポンプを流用したためだとは思いますが・・。
８キロ以上かからなければ気にする必要ない！？

誰かこのくらい油圧かかってる人いますか～！？

※H25.2.4追記
慣らし後、全開走行で確認
使用オイルはモービル15Ｗ-50、純正エレメントでリリーフ7.5キロでした。
アイドリング4.0キロは変わらず（微妙に落ちた気がします）。
このまま使用していきます。

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Posted at 2013/01/24 01:21:43

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だ　い 2013年1月24日 2:00 ノーマルポンプ１３段オイルクーラーシム増しリリーフ圧アップ。２０W６０鉱物油サーモ開弁後完全暖気後６．５↔３．８キロ	コメントへの返答 2013年1月24日 18:35 情報ありがとうございます。圧上げされてるとは知りませんでした。されてる方って少ないですよね。しかし 20Ｗ-60とは気合入ってますね！
NAO'sProject. 2013年1月24日 6:13 お疲れ様ですｗ標準が６ｋでリリーフバルブが開くことからEJは油圧が低めの車と言えます。でも日産Ｌ型とか４ｋぐらい普通でしたよ。タービンのシールとかはオリフィスで制限されていますし。＃チェックランプはデフォ？	コメントへの返答 2013年1月24日 18:39 ありがとうございます。んーと、ＥＪは油圧が低いから高めでリリーフ、Ｌ型とかは高いから低めでリリーフ？駄目だ勉強しなおしてきます・・。チェックランプはデフォです～。Ｖプロなのですが消し方ご存じないですか！？
cozy@岡山 2013年1月24日 8:24 GDBオイルポンプで完全暖気後なら、アイドリング 3.0k 回して 7.0kですね。おっちゃんごぶさたしております～。	コメントへの返答 2013年1月24日 18:41 7.0Kか・・それぐらいで落ち着いてほしいのですが。 8.0Kもかかるとなんか心臓に悪いです＾＾；おっちゃんがよろしくて言うてましたｗ
JAX0555 2013年1月24日 11:24 以前使ってたオイルではアイドリング 4 まわして 9～10 ってのがありましたセンサーは純正位置ノーマルエンジンです	コメントへの返答 2013年1月24日 18:42 驚愕の10K！！ガンガン走ってましたか！？使用オイルでもずいぶん変化するんですね。オイルを変更した後はどうなりましたか！？
JAX0555 2013年1月24日 21:28 特に問題なしですオイル銘柄変えたらアイドリング 3 回して 7 位ですね	コメントへの返答 2013年1月25日 0:11 ほえ～そんなに普通になるのですね！面白いですね～＾＾ありがとうございます！
キヨナ 2013年1月24日 23:39 こんばんわ。アイドルの安定具合、素晴しいですね。（笑アタシの車はカム交換してから何かフラフラしてます。（苦	コメントへの返答 2013年1月25日 0:15 おばんです＾＾実はたまたま安定してる時の動画だったりします。慣らしで1000kmほど走りましたが、ハンチングしまくりが７割、３割が安定って感じ・・。ハイカム羨ましい～！性能アップの代償としては軽いもんではないですか！？

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JAX0555 2013年1月24日 11:24 以前使ってたオイルではアイドリング 4 まわして 9～10 ってのがありましたセンサーは純正位置ノーマルエンジンです	コメントへの返答 2013年1月24日 18:42 驚愕の10K！！ガンガン走ってましたか！？使用オイルでもずいぶん変化するんですね。オイルを変更した後はどうなりましたか！？
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