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確か６月の最終日曜日あたりにエンジンを始動しています。


今回も油圧がかかるまで随分と時間がかかってしまいまして、かなりドキドキしました＾＾；
しつこくクランキングしてなんとか油圧警告灯が消灯。


でも一発目の始動時に、




「キュルキュル・・・ガッ」




なんとエンジンブローする前の状態と変わってません。
2回目は普通に始動するのですが、どうにも最悪の状況が頭に浮かんで目の前が真っ暗になりました。
エンジンをかける前のあの高揚感はいずこへ・・。




いきなり棚落ち？リング折れ？してシリンダーに引っかかっているのか？



そんなことはありえんと思いつつも、エンジンの中のことなんて開けてみないとわかりません。
もう一度エンジンをバラすことを思うと目眩がしてきました。。



一週間後にエンジンを始動してみるとやっぱり同じ症状が出ます。




とりあえずファイバースコープでシリンダーの中を４つとも覗いてみましたが、特に異常なし。
ていうかシリンダーウォールがほとんど見えないのでよくわかりません。




「ガッ」といって何かが引っかかるところって何だろうと他に原因がないか考えたところ、フライホイールの歯が歪んでて、そこにセル歯が噛みこんで強制ストップがかかっているのかと思い、フラホ歯を確認。


画像のように確かに歯が変形しているところがありますが、この程度で止まらんだろって感じ。



あとはセルモーターが弱ってるのかもしれんと思い、予備のセルモーターに交換しました。
見た目はどちらも問題なし。




交換後は明らかにセルの回りが軽く一瞬のクランキングでエンジン始動できます。
一応症状は収まっているので良かったのですが、なんか気持ち悪いです。

このまま走り続けることができるのか！？
それはシーズンインするころには判明するのでしょうね・・。



早く全開にしてみたいな～