ぐをのブログ一覧

創刊号から購入し続けている「RACERS」。

7月24日発売！

NSRはやっぱりロスマンズカラーですよね。

って今はバイク好きな人って少ないですよね。。。

残念！

ちょっと遠出してみました。

たまに調子見に行く場所に行くと雨が。
幸いすぐに止んだので助かりましたが、日曜日じゃなくていい天気だった土曜日に走りにいけばよかったかなとちょっと後悔。

でも宇治から滋賀県の草津あたりまで走って琵琶湖沿いの道を気持ちよく流して初めてＳＲＸを満喫できました。

デコンプワイヤー調整後、すぐにそのワイヤーが切れて、しばらく手動デコンプで始動してましたが、ワイヤー交換して、タペット調整して、現在気持ちよくエンジンがかかります。

普通のことがなぜこんなに嬉しいのでしょう！？


あとはマフラーから少し黒煙を吹いてるので、それを直さないと・・。
燃費が１５ｋ／ｌくらいなので燃料が濃いのかな。

完全にバイクのブログになってます。

ＳＲＸは今どき珍しいキック式ですが、最近滅茶苦茶にキックが重くて硬くて、エンジンかけるのにパンツまで汗だくになってしまう日々が続いていました。

これはどっかおかしいのでは？
と、調べてみると、どうやらデコンプが機能していない模様。


デコンプ


ご存知ですか？
キック式（特に単気筒大排気量車）では、圧縮時にピストンを上げるのに人力ではかなり苦労するので、排気バルブを下げてやって圧を逃がしてピストンがスムーズに動くようにする機能なのです。

de　compression
ですね。


ＳＲＸはキックと連動するオートデコンプ。

ＳＲなんかだと手動でやるみたいですね。


ｄｅ、
調整してみました。



ウソのように軽くキックが下ります！！

スコン！
バルルル～ン♪

ＳＲＸ最高！



左足を地面につけたままでキック始動できるようになりました＾＾

しばらく前に乗ったときに、
あ、ＳＲＸね。
ライトやらウインカーやらがボワーンとしか点かない症状に見舞われて、原因を探っていると、、

整備手帳参照

キャブＯＨ後、オイル＆フィルター交換、プラグ交換（デンソーのやつがついてたので悲鳴を上げそうになりました）でリフレッシュが完了しました。
ついでにマフラーもスーパートラップに戻しました。

で、結果は？

作業前の、アイドリングを規定値まで下げるとエンストする、アクセルを吹かすと一瞬ストールしてかろうじて回転上昇する、再始動が非常に困難、という三重苦からすっかり開放されました！



アクセル捻ってすぐタコが反応するのは気持ちいいですね！

整備手帳