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原付出勤の途中にいきなりエンジンストップ！





仕方がないので来た道を押して帰りました。

半日休暇いただきます・・。








今度は何ですかね。






いきなり止まるなんて電気系統かなと、とりあえずプラグ外して火花確認。


ちゃんと飛んでます。






燃料？


この前ポンプ換えたばっかりだし面倒なのでパス！








クランクのカバーを外してみると・・










(￣▽￣)











ベルト切れです！




そういえば最近加速がニブイなと思ってたのですよ。

逆に最高速は若干伸びてたりして。





ベルト切れ初体験でいい勉強になりました！


たまたま予備のベルトがあったんですぐに復活できました＾＾



手帳

アプリオですが。








通勤帰りに全開で走ってると、ガガガッとロック気味になって止まってしまいました。


ここ最近何回かこんな感じで止まってしまうことがあったんですが、そのたびにキックでなんとかエンジン復活してましたので、今回も復活しろ！
と思いながらキックしまくったのですが、ついに永眠されたようです。


その日は１時間ほどかけて押して帰りました。。




で、その週末、以前乗ってて事故にあって廃車保管してあったジョグのエンジン＆キャブを移植しました。




昼前からのんびり作業してたら完全に暗くなるまでかかってしまうという・・。


とりあえず走るようになりましたが、７０以上でないので駆動系も移植しないと。


整備手帳

通勤用ですが。


ヤマハの規制後のアプリオ。


スピード違反で捕まるの嫌なので６８ccにボアアップで黄色ナンバー取得！

非常に遅いです。

通勤帰りにやってしまいました。

私原付直進、相手の車は譲ってもらっての右折。
いわゆるサンキュ－事故です。

原付の右後ろと相手のフロントバンパー前面ちょい左が接触してすっころび、こけた時に左手をついてしまい手首をやられました。

結構痛かったんですが、捻挫程度かなと思いつつ病院に行ってレントゲン撮ってみると・・







医者「うーん、折れてますねぇ」

私「え！？ 」





というわけで写真の状態。
本当は肩あたりまでのギプスだったんですが、あまりに不自由なので肘付近でカットしてやりました。
三角巾もしなさいと言われたけど恥ずかしくてできません。


みなさん事故には気をつけてくださいね＾＾；

原チャリでよくパンクします。

クルマ追い越すのに路肩ばっかり走ってるからですね。

しかしもうタイヤのミゾが・・。