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フロントデフを新品にしたときに、デフの左右に嵌るサイドベアリングも新品にしたのですが、購入時には当然アウターレースもセットでついてきました。



でも、これをリテーナーに嵌めるのはいいのですが、その前に古いのを取り外さないといけません。
しかし、圧入されているので簡単には取り外すことはできません。
叩きしろもないので
「コレってどうやって取り外すんだろ？？」
と考えるも、早く組みたい一心で若干の摩耗が確認できる古いのをそのまま使ってしまいました。



んで、今更ながら冷静に考えてみると、リテーナーはアルミ、アウターレースは鉄なんで、焼きを入れたら熱膨張の違いで取り外しできるんじゃ？
と当たり前のことを思い出してショックを受けておりました。



まぁ後の祭りなのですが、そこで、知識としてはわかっていても実際にやってみるとどうなのよ？
ということで手持ちのリテーナーを使って実践です＾＾




まずは取り外し。
コンロで火あぶりの刑！
コンロが汚いとか言わないでねｗ

簡単にとれちゃうものなんですねΣ(ﾟдﾟ




次は取り付け。
アウターレースは水で冷やしておいて、リテーナーを火あぶり。
コンロが汚いとか言うなｗ




あぁ
なんですぐに気が付かなかったんでしょう。
ちなみに熱湯でもＯＫでした。


同じような理屈で、デフにサイドベアリングを組むときも、圧入しなくてもベアリングを温めればスコンと入るのでしょうね。



勉強になりました～＾＾

フロントデフの感触を確かめにモーターランド鈴鹿に行ってきました。


1.5ウェイから1ウェイに変更したので進入時の抵抗が減って、どえらいタイムアップを達成できるはずなのです！



走行前の準備を終えて、さらにやることが一つ。

デフ交換でミッションを脱着したときに車体から引き抜くためにピッチングストッパーのブラケットを外してたのですが、それを取り付けるときにレリーズフォークに引っかけるスプリングのステーを反対にセットしてしまってました。


ので、付けなおし。

バネがどっかいってなくて良かった～。







んで、デフの感触ですが・・。







なーんも変わらん。
立ち上がりでビミョーにハンドルを取られるような気がするってくらい。
進入が楽になるでもなし、
フロントががっちりロックして引っ張り感がアップするでもなし。



そしてタイムも落ちると。







オマケにおっさんも憑りつくし！



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