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怪しいGTX3076R その２ >>

整備手帳

作業日：2012年12月5日

PERRIN INLET HOSE

Item: PERRIN INLET HOSE
Author: ぐを

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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さて、コンプレッサー入口径がでかいのに合わせてインテークホースもでかいやつにしないといけないわけですが。
そこでペリン？のインレットホース。
おそらく日本では知名度が低いかと思いますが、作りはしっかりしています。

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インマニに合わせてみるとこんな感じ。
ふ、太い＾＾；

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クールなっちゃんと並べてみるとその違いは一目瞭然。

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うへー

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うまくおさまるようにインマニのフューエルパイプを固定する突起を削りますが・・

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うーん

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き、厳しい（ﾟдﾟ；）

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この絵は夢と終るのでしょうか（；´Д⊂）

終わるでしょう～

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なべ管理人っす！ 2012年12月5日 23:00 ＧＲＢとか、ＧＤＢ用のインマニにあわせた製品とちゃうの？ＧＣ８のＥＪ２０７には無理そうな予感？？？	コメントへの返答 2012年12月6日 0:28 そう！ GRBかGDBのインマニならおさまりそうです。長さがかなりあるのでタービン側を２～３センチ程度カットする必要がありそう。そしてパワステポンプの高圧側のクチがサイドから出ているタイプでないと駄目っぽいです。てことは配管も交換ですねぇ。はっはっは
†遊夜† 2012年12月5日 23:06 前期レイアウトの方が楽ですがパワー出なさそうだし後期レイアウトは取り付け面倒って葛藤ですよね。 http://blogs.yahoo.co.jp/anime_game_burogu/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fab%2F36%2Fanime_game_burogu%2Ffolder%2F1013900%2Fimg_1013900_29236202_4%3F1332677009&i=1 やっぱこんなのがいいんじゃないでしょうか？（笑）おいらのフォレはさっくり前期レイアウトですｗ	コメントへの返答 2012年12月6日 0:30 この画像いいですね！タービンの後ろのおねえさんの方が気になりますがｗなんとか取り付けできるように頑張ります＾＾
G.2 2012年12月6日 20:16 私も邪魔なインマニ下を這うフューエルパイプやキャニスターのパイプを全部取っ払いインマニ上側に移設しましたよ。インマニを外さなくてもインジェクターをホルダーごと外せる様になりました＾＾もちろんインダクションパイプへの干渉も解消。	コメントへの返答 2012年12月6日 21:40 G.2さんの変態号も着々と進化していますね！全貌を整備手帳にアップしてくださいよ～。私もサイドフィードからトップフィードへの変換のレールとか色々検討しましたが断念＾＾；今回はタービンに的を絞っております＾＾

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	その他その他昔から好きだったのです。

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なべ管理人っす！ 2012年12月5日 23:00 ＧＲＢとか、ＧＤＢ用のインマニにあわせた製品とちゃうの？ＧＣ８のＥＪ２０７には無理そうな予感？？？	コメントへの返答 2012年12月6日 0:28 そう！ GRBかGDBのインマニならおさまりそうです。長さがかなりあるのでタービン側を２～３センチ程度カットする必要がありそう。そしてパワステポンプの高圧側のクチがサイドから出ているタイプでないと駄目っぽいです。てことは配管も交換ですねぇ。はっはっは
†遊夜† 2012年12月5日 23:06 前期レイアウトの方が楽ですがパワー出なさそうだし後期レイアウトは取り付け面倒って葛藤ですよね。 http://blogs.yahoo.co.jp/anime_game_burogu/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fab%2F36%2Fanime_game_burogu%2Ffolder%2F1013900%2Fimg_1013900_29236202_4%3F1332677009&i=1 やっぱこんなのがいいんじゃないでしょうか？（笑）おいらのフォレはさっくり前期レイアウトですｗ	コメントへの返答 2012年12月6日 0:30 この画像いいですね！タービンの後ろのおねえさんの方が気になりますがｗなんとか取り付けできるように頑張ります＾＾
G.2 2012年12月6日 20:16 私も邪魔なインマニ下を這うフューエルパイプやキャニスターのパイプを全部取っ払いインマニ上側に移設しましたよ。インマニを外さなくてもインジェクターをホルダーごと外せる様になりました＾＾もちろんインダクションパイプへの干渉も解消。	コメントへの返答 2012年12月6日 21:40 G.2さんの変態号も着々と進化していますね！全貌を整備手帳にアップしてくださいよ～。私もサイドフィードからトップフィードへの変換のレールとか色々検討しましたが断念＾＾；今回はタービンに的を絞っております＾＾

	その他その他ジョグネクストゾーンが事故で廃車になり、通勤に必要だったため中古で購入。２種登録してい ...
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