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  9. EJ257をパワーアップしてみたい　その１ （MAHLEピストン） [ぐを]
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整備手帳

作業日：0001年1月1日

EJ257をパワーアップしてみたい　その１ （MAHLEピストン）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 30分以内
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EJ257をパワーアップしてみたい　その１ （MAHLEピストン）
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なんか届きました。
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マーレピストン！
ボロハチさんとかぶっちゃうのでアップを控えてましたが、ボチボチ曝していきます＾＾
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0.25ミリオーバーサイズ
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EJ257をパワーアップしてみたい　その１ （MAHLEピストン）
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開けたらこの状態。
ピストンピンは左右の袋状のところに納まってるはずが暴れて飛び出てました・・。
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EJ257をパワーアップしてみたい　その１ （MAHLEピストン）
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ピストンとご対面。
安いだけあって仕切りは薄っぺらいダンボールが一枚のみ。
ボロハチさんの件もありましたので、この時点で嫌な予感がします。
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EJ257をパワーアップしてみたい　その１ （MAHLEピストン）
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案の定コレ。
セカンドランドの上側が凹んでます。
輸送時にピストン同士が接触して凹んだのでしょうか。
しかし隣のピストンは大丈夫なので製造から梱包までの間に何かにヒットしたと思われます。
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EJ257をパワーアップしてみたい　その１ （MAHLEピストン）
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ボロハチさんとお揃い♪
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EJ257をパワーアップしてみたい　その１ （MAHLEピストン）
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もちろんリングは入りません。
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この記事へのコメント

Beholder
2013年1月13日 21:56
400hp+のビルドではMahleは良く使われている有名ブランドなんですが、こんなレベルの管理なんですね……。
Mahleで500$、Cosworthで800$だと安心代でCosworth選ぶというのもありなのかもしれません。
コメントへの返答
2013年1月13日 22:05
ダンボールの材質からコストダウンが透けて見えました。
CPピストンの梱包セットみたいにしっかりしたスポンジにピストンとピンが刺さってるのを期待してたらコレでした・・。
面取りもされてなくてスカートの角で手を怪我しちゃいました＾＾；

コスワースも悩みましたが価格の誘惑に負けまして・・。
MoToボロハチ
2013年1月13日 22:44
やはり、MADE　IN　BRAZILが問題かと・・・・
てっきりドイツだと思ってたのに
そんなところまでお揃いとは・・・・・（笑）
コメントへの返答
2013年1月13日 23:20
恐るべしブラジルクオリティ！
日本の工場では何作ってるんでしょうね！？

お揃いで光栄です＾＾
あつし、
2013年1月15日 1:40
おぉぉぉ！！！
昔、AE86に乗ってた時に
Mahleの2本リングピストン使った事あります

もう２０年くらい前の話しですがwww
コメントへの返答
2013年1月16日 8:32
二本リングですか～！
時代を感じさせますね(^o^)

私も86乗ってました。
エンジンフルノーマルでしたが‥。

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