森改（しんかい）のブログ一覧

先週あたりから、走行中のスイフトのサイドブレーキ警告灯が一瞬点灯する問題について、心配なのでお店で点検してもらうことに。

結果、漏れは無く、おそらくブレーキパッドが減った分、ブレーキオイルが足りなくなり警告灯がついたのではないかという事でした。
点検料4000円＋税金400円かかりました💦
（足したブレーキオイル代はサービス。）
安心をお金で買った感じです。

ついでにミッションのオーバーホールの値段をきいてみたら、走行中ギアが入りづらい症状から、悪いのはミッションではなく、クラッチではないかという話に。

前回お話した時は確かミッションオーバーホールの話してたはずでしたが…。
いずれにせよエンジン降ろしたりするので10万円弱はかかるとのこと。
そのくらいだけで済むなら払いますが…今年は秋に車検もあるので、その時にクラッチ板交換などしようかなと。

スイフト乗り続けるならば、ですけどね。車検までにニューマシン現れないかなぁ。

最近、走行中に時々、サイドブレーキ警告灯が一瞬点灯することがあります。
もちろん、サイドブレーキは作動させてません。故障か何かの前触れではなかったでしょうか。
ご存知のかたいらっしゃいましたらコメントよろしくお願いします。

前回の車検でお店に言われたマニュアルミッションの要オーバーホール。
走行距離20万キロをこえ、塗装もはげ始め、税金も割増になって久しい。

そんな車に高額な修理代を払って乗り続けるべきか、買いたいのが見つからないまま妥協して四駆のオートマに買い換えるべきか。
悩んだまま3月に入ってしまった。3月中に買い換えなければ、また4万円近くの税金がかされてしまう。

新車では手が届く範囲だと買いたい車が無く、中古車では新車並みに高価なアルトワークスしか無い。
新型アルトにはワークスが出ず、新型スイフトのマニュアル車は二駆しかない。

雪国では今乗ってる四駆マニュアルのスイフトは欲しいスポーツグレードではないが貴重な存在。
もはや妥協して四駆オートマ車に乗り換えるしかないのか…？