今どきのCVT

今日は、遅めのGW休暇で帰省してた長男が千葉に帰隊するので

新青森駅まで送ってきました



次男と、帰りに久しぶりの「なりや」を満喫しようじゃないか！

と、いう事になりましたが、、、

バモさんは、後部座席をとっぱらっているので、2人しか乗れません

そこで、今日は仕事がある嫁さんと車を交換しました


4月から陸自に入隊した次男が乗ってた「N-ONE」なんですがね＾＾；

入隊後は、教育が終わるまで免許も取り上げられて運転できません

GW前には、わざわざ「絶対運転させないで下さい」と言う内容の手紙まで届いた位です

まぁ、過去にGWの休み中に羽目を外して運転、事故、免職なんてのが結構あったんでしょうね


そこで、売るに売れないし（修理しまくってるしｗ）、前嫁号のラテよりは新しいって事で

残りのローンを引き継ぐ条件で嫁が乗る事になりました



今時のCVTって変速ショックが全くないんですね

（R2とか、アクセルの踏み具合で、結構なショックがあった気がするんですが）

他メーカーとの違いもあるのかな？

故障寸前のATか、排気量のでかいスクーターを乗ってるような感覚でした

エンジンも、結構な割合で高回転域にいるし、あんなでもリッター25km以上走るってんだから驚きです

NAですが、ターボのバモさんより余裕で速いですし＾＾；；

軽の進化には驚きます



因みに、前嫁号のラテですが「今、この手の車は需要が無いんです」とか言われ

「クルマクルマ買い取り～の○○○～」に、一桁中盤で引き取られて行きました(笑)

「N-BOXやウェークみたいな背高なステーションワゴンならもっと高値なんですがね～」だって

うっせーわ(笑)

買い取ったのは、代車で使う修理工場さんだそうです




さて、無事に長男を駅に送り届けて「なりや」へGO！





次男は、つけめん+チャーマヨ丼も頼み

私は大盛りで久しぶりにつけめんを堪能しました＾＾