自作の自動車用リン酸リチウムバッテリー

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得意の、アリエクでリン酸リチウムバッテリー(LiFePO4)20Ahを購入して、自動車用に改造してセルモーターが回るようにします。

バラしたら中身がこうなっています。3.2Vのセル(33140)が4つ。それにちゃんとBMS（バッテリーマネジメントシステム）が付いています。アリエクなんで、当たりハズレあるかと思いますが、当たりを引いたときに施工しましょうｗ

で、これ重要なのが、別にスマホなどの充電だけで使うのならばそのままでいいのですが、自動車で使う場合、セルを回したときに大電流が流れますので、バッテリーにスポット溶接されている鉄板が一瞬で焼けます。（画像撮りそこねたｗ）または、このバッテリー端子に行っている細い一本のケーブルも発熱して焼けます。（その前に鉄板が焼けるのですがｗ）なので、ケーブルを強化する必要があります。自分は一本増し（はんだ付け）でそれぞれ付け足しで対応しました。太いケーブルで対応するのもいいかと思いますが、多分はんだ付けで苦労すると思います。けっこうベテラン技で熱しないと付きませんです。なにせ、バッテリーはあまり熱を与えられませんからね。スポット溶接し直しの暑い鉄板が妥当かもです。スポット機ありませんｗ。ま、そんな感じで今回は配線を太くしました。

右上のB+とP+は直結で、そのままバッテリー＋端子に行きます。右下のB－がバッテリーー端子に行きます。B1とB2とB3端子はそのまま触らずでオッケイ。これは4つのコアのバッテリーを監視する端子なのでケーブルも細くて大丈夫。

4つのセルの赤く囲った配線を交換するか配線増しして大電流に備えます。そこが重要。

端子も改造して付けました。これもアリエクで売っています。左右逆のバッテリー買ったのが失敗でした。ターミナル端子も自作で、できたらそのまま使えるものを使いたいのですが、探しても見つからなかった。太いステーで付け足しました。多分、部品が出回っていないということは、自分と同じような改造をしている人がまだいないと思います。

できたら、１２V のファンとか付けたらもっといいかも。防水もできたらいいな。

どっかにあった電圧計をホットボンドで付けました。完成です。


ま、はっきり言ってしまうと、2万から3万ぐらいで売っている自動車用のリン酸リチウムバッテリーをそのまま付けることで解決なんですが、けっこうまだ重いですね。ショ◯ワ製もあるみたいですがめちゃ高いｗ同じ似たような性能だと思うんで前から自分でつくろうと考えていました。ま、参考にどうぞ。

※この暑い時期でのロングドライブの使用で達成できました。セルの回りも普通のバッテリーに比べ強い。20Ah の容量も通常使用で問題ありません。それで公開しています。

2025年8月13日
追加画像があったのでご参考に。

2022年製造の検査チェックが貼ってありました。今回バッテリー施工するまで眠っていました。

バッテリー端子はホムセンのステーを加工してボルト締めして、ターミナル部にはM5だったと思います。ピッチも特殊だったかなぁ。ハマるネジ探すのに苦労しました。もうちょっといいもの探せばあると思う。接触はちゃんとヤらないと熱で燃えるので注意。配線継ぎ足しのハンダ付けの跡が見えます。

ターミナル裏は、これもM5のネジで止めました。このバッテリーケースを使おうとするとネジ探しに苦労する。配線継ぎ足し済みです。

これ付けるのがすごく苦労した。はんだごては国産の良いやつじゃないと出来なかった。

元々のプレートが焼けてる跡が見えます。スターター始動時に一発で焼けました。

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今回のリン酸リチウムバッテリーの自作はおすすめなんですよね。はっきり言ってバッテリー革命だと思います。で、自分はちょっと前の33140を使ったのですが、最新のバッテリーだとC33という、ナットで組み立てれるやつもあります。これから作ろうっていう方はこれを使ってください。ハンダ作業は無しです。ハイブリッドやEV車向けのバッテリーコアなんでしょう。自分で作れば値段もすごく安く出来ます。バッテリーは3万円～5万で買わないでくださいｗ