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整備手帳

作業日：2024年3月31日

NANKANG AW-1とBLUE POINT PBFT10の偽物を加工

Item: NANKANG AW-1とBLUE POINT PBFT10の偽物を加工
Author: 迅

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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NANKANGのAW-1です。3月末の長野に2回行ったのですがまさかのこの時期の雪予報で急遽購入
ステアを切ったあとの倒れ込む感覚やハーシュネスの大きさはあるものの問題なしです。
雨の中高速道路でしたが200キロほど皮むき必要でした。

写真は前輪
1200キロほど走行後
タイヤ硬度は25から40

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写真は後輪
こちらも同じく1200キロほど走行後
タイヤ硬度は25から40と前輪と同じ
柔らかいです。

シャーベット、アイスバーン、圧雪路、土砂降り、ドライ路面一通りの道走りましたがましたが噂の通り、VRX2くらい喰いました。
静粛性もブルーアースと同じくらいで、グリップ、静粛性ともにアイスガードとは比較にならないレベルで高いです。

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タイヤ交換の合間に
BLUE POINT PBFT10の偽物を使いやすいように加工。
Amazonで980円くらいだったと思います。
まずは使いにくい角度調整。
ガスバーナーで炙りながら30秒ほどで完成です。

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本物と大体同じ角度に

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次何となくずんぐりむっくりな形をグラインダーとヤスリで整えます。

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いい感じです。
ついでに本物より少し薄くしましたのでかなり使いやすいです。

話を戻すとNANKANG AW-1新品はコスパ最高です。3年使えると嬉しいです。

保管方法は日陰の風通しのいい場所で。
融雪剤をしっかり水で洗い流し、空気圧を240→150kPaまで落としてから保管します。

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