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  9. パワーステアリングポンプOH [すすむ＠９６４]
すすむ＠９６４の愛車 [ポルシェ 911]
パワーステアリングポンプOH
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作業の一番重要ポイント<br /> シャフトを留めるCクリップ。<br /> <br /> シャフトを裏から少し押すと<br /> クリップへのアクセスは容易ですが、<br /> 再利用するので破損や紛失が無いように慎重に。<br /> <br /> シール交換後、クリップが写真の様に<br /> 一段下に収まる様に組み付けます。
作業の一番重要ポイント
シャフトを留めるCクリップ。

シャフトを裏から少し押すと
クリップへのアクセスは容易ですが、
再利用するので破損や紛失が無いように慎重に。

シール交換後、クリップが写真の様に
一段下に収まる様に組み付けます。
  • 964のパワステポンプはエンジンルーム右側奥<br /> 配管を外すとタンク内のフルードが出てしまうので<br /> 空き缶で作った特製受け皿で受け止めます。
    1:964のパワステポンプは ...
  • ポンプ本体を取り出して分割<br /> 内部部品の取り付け位置が悪く<br /> ポンプの役割を果たして居ない事が判明！<br /> エンジン降ろし時に誤組したらしい反省。
    2:ポンプ本体を取り出して分 ...
  • 純正ではASSY交換ですが、<br /> アフターパーツのシールキットを購入。<br /> 汎用キットなので、必要部品だけチョイス。<br /> Cクリップは小さかったので、外した物を再利用。
    3:純正ではASSY交換です ...
  • シャフトのオイルシールは<br /> ケースを傷めない様に当て物してから<br /> マイナスドライバーでコジリ出しました。
    4:シャフトのオイルシールは ...
  • 丸い中子に刺さっている板が<br /> ケース内形状に合わせて動いて<br /> フルードを押し出す仕組み。<br /> （写真は丸い中子の向きが間違っているので注意）
    5:丸い中子に刺さっている板 ...
  • 作業の一番重要ポイント<br /> シャフトを留めるCクリップ。<br /> <br /> シャフトを裏から少し押すと<br /> クリップへのアクセスは容易ですが、<br /> 再利用するので破損や紛失が無いように慎重に。<br /> <br /> シール交換後、クリップが写真の様に<br /> 一段下に収まる様に組み付けます。
    6:作業の一番重要ポイント ...
  • 正しく組めると隙間無く成り<br /> ケースを組み付けて、シャフトが回る事を確認。<br /> 抵抗感が強い時はCクリップ取り付け時に<br /> 丸い中子の向きを間違えてます。<br /> （僕も組み直しました…汗）
    7:正しく組めると隙間無く成 ...
  • ケースが無事に組めたら、<br /> ASSYをエンジンに組み付け。<br /> <br /> プーリーを外した状態で組み付け後、<br /> 太いベルトとプーリーの位置関係に注意。<br /> テンショナー無いですが、<br /> その分精度が高いので、ハマる位置はタイトです。<br /> <br /> スマホカメラで裏側を撮影しながら<br /> 何度か位置調整して組み付けました。<br /> <br /> <br /> タンクにフルードを満たして、<br /> エンジン始動後、何度かステアリングを左右に切り<br /> フルードが循環された頃合いに再度油量調整。<br /> <br /> ほとんどアシストの無かったハンドルが、<br /> 停車状態でクルクルと回りますよ…感動の瞬間です。<br /> 10年近くでやっと機能が復活…
    8:ケースが無事に組めたら、 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年06月09日
   

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