黒ろどのブログ一覧

月曜日は会社をお休みしまして・・・REV SPEED主催のライトウエイト走行会に参加してきました！！

もてぎはちょっと遠いので朝が辛かった。
前回は4時出発で余裕過ぎたので、今回は余裕かまして5時に出たら首都高&一般道がスローペース過ぎてギリギリでした。



もてぎについたら予想通りにウェット（泣　前回と一緒でちょっと凹みました。




今回も参加台数が思ったより少なかったらしく、排気量で2クラスに分けられましたが、エイトは速いクラス。周りはホンダのタイプR系（2Lエンジンの）が多かったですね、エイトも全部で5台くらいいたかな。速いとこではロータス2-11やランエボⅩもいましたね。


走行が始まっても天気は曇りで雨がぱらつくし、気温は低くてなかなか路面が乾かない状況。
ほとんどがセミウェットのコンディションで、午後の最終枠にようやく走行ラインがほぼドライになったかなぁって感じでしたぁ。


今回のベストは2分30秒台。
前回からは3秒くらい上がってたけど、車載を見返すとまだまだですね～次は目指せ30秒切り！





次回があるか？というのが心配ではありますが・・・。

募集定員120台のとこ40台しか集まってないですからね。。。　でも、実際120台も集まったら各クラス40台とかになると思われるので、嫌だなぁ。

今くらいの感じで続いてくれると嬉しいな。　あと、自分の車使って同乗走行とかしてもらえたらいいなぁ。


またもてぎ走りたいです！

昨日は久しぶりに富士を走ってきました！

確か前回走ったのが7月かな？4か月ぶりでしたが、感覚的にはもっと久々な感じ。
天気も良かったし、台数も少なくて走りやすいコンディションでした！


タイムは夏場よりは当然早くなってますが、去年のタイムとほぼ同じ13秒フラット止まりでした。
もうちょっとタイムいいかなぁと思ってたら・・・クルマも人間も特に変化してないので、当然ですかね（笑

まぁこんなぐらいのマイペースで楽しめればいいかーと思う反面、そろそろ純正脚から車高調にスイッチしてみようかなという葛藤も沸いてきたり・・・。　

GPS計測のトップスピードは202Km/hでした・・・冬場でもやっぱ遅いな。　
ホントNCロドと変わりません・・・ちょっと悲しい。


車載はGo Proで撮りましたが、久々に引っ張り出したGo Proはレンズが汚れてたのか映像が何か微妙にギラギラしてるし、光の反射がフィルター掛けたみたいに異様にキラキラ。次使うまでにチェックしなくては。



次のサーキットは来週月曜日のもてぎ走行会！　週末はブレーキメンテをしなくては・・・。

天気予報は曇り、そして最低気温マイナス！！　寒そうです（汗

この前の月曜に「REV SPEED ライトウエイトスポーツ走行会」に参加して来ました！

エイトがライトウエイトスポーツでいいのか？という気はしたんですが、2L以下という縛りだったので、インプやFDもいたりとけっこうなんでもありでした（笑）


フォーミュラニッポンの翌日ということもあってか、講師は伊沢拓也選手と山本尚貴選手の2名。



初のもてぎということでけっこう楽しみにしてたんですが…走行直前から雨が。コースデビューはいきなりのウエットでした。結局、25分×4本の内3本は雨の降る中での走行となり、ドライは最後の一枠だけでした。

ただ、ドライで走ったらめちゃくちゃ楽しかった！富士と違って曲がりながらのブレーキングとかがあまりないから、思いっきり走れるし、ブレーキングのいい練習にぬります。意外とグラベルも気にならなかったし。


ただ、残念なことに最後の枠では車載カメラが電池切れ…。下の動画の時はセミウェットの時で恐る恐る走ってて2分40秒くらい？



ドライの時は2分33秒台でした。

もてぎは家から遠いのが辛いとこだけど、楽しいことが分かったのでまた走りたいと思います！
次はもうちょっとタイムアップ出来るかなぁ。。。

タイヤをRE-11に交換後、初のサーキットだったので楽しみだったんですが、朝サーキットに到着すると路面はウェット・・・。この時点でちょっとやる気無くしました。。。

その後も雨が降る心配があったので、とりあえず朝一の走行枠を練習がてら走って終わりました。意外と天気がもって、昼には路面もほぼドライになったので午後枠走って帰ろう！と思ったら、午後枠の10分前に雨本降りになったので終了。

結局、午後は走らずに帰りました・・・。


しかし、他の走行枠ではこんなクルマや

こんなクルマも走ってました！！

カッコいいーですねー。
　このロスマンズポルシェって以前special carsか何かの表紙になってたナンバー付の車両ですかね？　ライトユニット内にウインカーも付いてました。


こんな珍しいクルマも走るなんて今度イベントでもあるのかな～と思ったら、

その次は占有枠でこんなマシンも！

たぶん1994,5年辺りのマシンかなぁと思うんですが、いい音してましたー。F1サウンドはたまらんですね。メインスタンドに共鳴していい音が響いてました～。

この後は2000年頃のフェラーリF1も走ってました～。



自分は思うように走れませんでしたが・・・色々いい物見れました＾＾

週末に17インチに履き替えて、さっそく富士を走ってきました！


結果、ベストを1秒更新できましたｗ　2分13秒1でした。　タイヤの外形が小さくなったので、全体的にローギヤード化されて、NCの時と同じようなタイミングでした。当然ながらトップスピードは変わらず203km/h（GPS計測）。

前から疑問なんだけど、冬場でトップスピード203キロって遅くないですか？NCロドと3,4キロしか変わらない・・・（泣　そんなもんなのかな？誰かノーマルエイトの実情を知っていたら教えてくださいｗ


タイヤの方はというと、幅が狭くなったとは言ってもさすがにZ1☆のグリップ感は安心感があって純正の050とは別物でしたが、絶対的にコーナリングが早くなったかというとそうでもなかった・・・。ブレーキングと立ち上がり加速がちょっと良かったかなぁって感じです、たぶん。

でも、純正脚とのマッチングは悪くないかなぁという感じ。　まぁ当然、富士で走るともう少し動きを抑えたいなぁとか色々弄りたくはなるんだけど、とりあえずは自己満で楽しめればいいので、しばらく脚はこのまま行こうかなと。

そうなると、早いうちに純正19インチにBSのRE-11でも履かせようかな。

純正の225/40/19サイズって、ハイグリップ系だとRE-11くらいしか選べないんですよね・・・。次のDIREZZA Z2とかでこのサイズ出ないかなぁ、出ないよなぁ。。。