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今日は小さいコイツです

発売前にカーオブザイヤー取っちゃって話題になりましたね(笑)

前にプロトタイプをちょい乗りしたことはあって、その時は普通だなぁ、ただVitzを小さくしただけみたいな感じでした
が、今日乗ってみると…楽しい


コーナリングが楽しいんですよね。ロドのヒラヒラ感と同じ感覚で曲がる。ついオーバースピードで突っ込んじゃいそうになります

高速でかっ飛んでも安定しててびっくり。ついつい周りを蹴散らして爆走(?)してしまいました(笑)


同じエンジン積んだVitzの1リッター仕様より遮音されてて静かだし、思ってたよりよく走るし、Vitzと比べてもIQを選ぶ価値ありかも

まぁメーター周りのデザインが普通すぎて残念だったりするんですが、インテリア以外は満足です。


トヨタ嫌いなはずんだけど、最近トヨタ車ネタ書いてますね(笑)

今話題のスーパーカー
今日はこいつと一日過ごしました

動力の切替やブレーキの違和感も少なくなったし、排気量アップして動力性能も上がったし、高速走っても静かだし、正直、普通に乗るにはいい車かもしれないですね

未だに内装の質感は微妙だけど、200万そこそこのグレードならば充分お買い得だなぁと

今なら注目度も抜群ですし(笑)

カタログのインサイト潰しはえぐいけど、こりゃ売れますね。

ハイブリッドばかりが注目されて何か寂しい気もしますけどね～

間もなくパッドが無くなっちゃいそうなので・・・ブレーキパッドを発注しなくてはｗ今までは純正パッドで頑張ってましたが、さすがにもう終わりに近づいてきました。

NCでは初のブレーキパッド交換になるので何にしようか悩みましたが、
マルハモータースのCA-27(ハイカッパー）にしてみようと思います。

耐温度も700度だし、値段も比較的安いし。というか値段重要ｗｗ

先週ホイール買ったのに、パッド換えて、タイヤも買っちゃうと、車関係の出費が今月はひどい事に・・・。
ホイールに付いてきたタイヤも面白そうなんで、タイヤ交換延期するのもありかな。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

ロードスター、2007年式、NCEC

■今まで使用していたブレーキフルードを教えてください。

IDIの・・・商品名は忘れましたｗ

■サーキット経験はありますか？

いちおう？、あります。

■ブレーキフルードに求める性能は何ですか？

サーキット走行での連続周回時のペダルタッチの変化しないこと。

■ディクセルのイメージを教えてください。

ブレーキ回りの部品が一通り揃っていて、安心できる。クオリティも良さそう。

■フリーコメント

ハイスピードからのブレーキングを繰り返す、富士スピードウェイのスポーツ走行で試してみたい！　味見させてくださ～い。

※この記事は世界最高レベルの レーシングフルードDIXCEL「328Racing」が試せる！について書いています。

ジェームスでオイル交換中日曜日なのに待ち時間もなくて快適です。


でもNCだとフィルター交換もやると4リッターじゃ足りないのが残念毎回1万円オーバーです


前回は1ヶ月前にディーラーで交換。
走行会参加と富士でスポーツ走行をこなしたので換えることにしました