黒ろどのブログ一覧

タイヤをRE-11に交換後、初のサーキットだったので楽しみだったんですが、朝サーキットに到着すると路面はウェット・・・。この時点でちょっとやる気無くしました。。。

その後も雨が降る心配があったので、とりあえず朝一の走行枠を練習がてら走って終わりました。意外と天気がもって、昼には路面もほぼドライになったので午後枠走って帰ろう！と思ったら、午後枠の10分前に雨本降りになったので終了。

結局、午後は走らずに帰りました・・・。


しかし、他の走行枠ではこんなクルマや

こんなクルマも走ってました！！

カッコいいーですねー。
　このロスマンズポルシェって以前special carsか何かの表紙になってたナンバー付の車両ですかね？　ライトユニット内にウインカーも付いてました。


こんな珍しいクルマも走るなんて今度イベントでもあるのかな～と思ったら、

その次は占有枠でこんなマシンも！

たぶん1994,5年辺りのマシンかなぁと思うんですが、いい音してましたー。F1サウンドはたまらんですね。メインスタンドに共鳴していい音が響いてました～。

この後は2000年頃のフェラーリF1も走ってました～。



自分は思うように走れませんでしたが・・・色々いい物見れました＾＾

この前の週末ようやく1年点検とプラグ交換・デフ/ミッションオイル交換をしてきました。

うちのディーラーは何故かミッション・デフオイルの交換工賃がそれぞれ3500円もします（汗
純正品でミッションとデフオイル交換すると9500円・・・。なんか高くないですか？（爆

NCでお世話になってた都内のマツダはどちらも工賃1500円だったし、エイトに乗ってた知り合いも1500円程と言ってましたが・・・全部同じ関東マツダなのに・・・なぜにこんなに差があるんでしょ？とっても不思議です（笑

高いけど近いのでいつもここでやっちゃってますが。。。


プラグについては、前にいつ交換したのか不明でしたので、交換して気分もすっきりしました。ヘタすると30000Km無交換だったかも？　

外したプラグ見せてもらいましたが、カーボンで真っ黒でしたね・・・。交換後はおぉ！と思うくらい、発進時、シフトチェンジ時などに低回転域がすっごい扱いやすくなりました。今まではとっても気を使って運転しても、シフト時に若干ギクシャクしちゃう感じが、普通のレシプロ車乗ってた時の様にスムーズにつながるようになりました。

あっ、あとアクセルオフ時のスナッチ？も若干和らいだような。総じて低回転が扱いやすくなった”気”がします。ブラシボー効果かな？？（笑



そういえば週末は86発売直後ということで、トヨタディーラーが賑わってましたね。お世話になってるマツダのすぐ近くのトヨタがエリア86になったのでさっそく忙しく試乗車が走りまわってました。

実はエイトの点検中に歩いてトヨタに行ってみたんですが、試乗も混んでそうで、中にも新旧86が置いてるだけでパーツ等の展示はまだ無さそうだったので、素通りしちゃいました。今度落ち着いて試乗してみたいなぁと思ってますが。

昨日、今日は仕事で名古屋・豊田にいましたが、豊田はさすがにお膝元だけあってかなり86が走り回ってますね。TRDフルエアロの車両も走ってました～。


とっても気になる存在だけど、まだイマイチ惹かれない86です。

エイト乗り始めてそろそろ1年だなぁと思ってたら、今日でちょうど1年でした！


祝、1周年！！


さっきオドメーター確認したら33,300Kmだったので、1年で15,600Km走ったようです。

通勤に使わないにしては、ちょっと走り過ぎかな（笑）



このペースで走ると来年には5万キロだ・・・あっという間に過走行車になっちゃうかも（泣

エイトを買ってからみんからの燃費記録をつけてきましたが、1年間の平均燃費は6.7Kmでした。まずまずかな。


ちょっと走り過ぎたので、そろそろプラグ交換してあげようかな～と思ってます。
本来はもっと早く交換するべきかもしれないですけどね・・・（汗

大きなトラブルもなく無事にロータリー1年目を過ごせて良かった。
これからもトラブル無く楽しめるといいなぁ～と思ってます！