セッポンのブログ一覧

のんびり進む、モンキー修理ｗ
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ポイント＆コンデンサー交換を終え、

『おし、これでバッチシだで(^^』

････なんかフケが悪い････


キャブは中古ながら、バイク屋さんで交換して貰ったそう。

『んじゃなんだぁ～？』

ポイントのギャップ・点火タイミング････

カムタイミング････

圧縮････

一応、キャブの中も掃除････


まだまだ吹けないモンキーちゃん(^^;


何だろ～(>_<)


やっぱこりゃ、典型的なガスが薄い症状･･･
エアスクリューを全閉ちょい手前で、何とか回転が上がる感じ。

キャブはバイク屋さんで交換したって言うけどぉ～････

『やっぱこりゃキャブだなぁ～？』

と、キャブのスライドバルブを外して、ニードルを点検しようとした所･･･

『ん、何だかカタチが違うような??』

･･･なんとスライドバルブが、違うタイプのキャブの物がついてました。

見た目もあんまし変わらないし、
取り付けが出来ない事は無いので間違ったんでしょうかね？

どうりでガスが足りない症状が出るハズです(^^;

ニードルの形状が違い、入っていたのはちょっと太め。

スライドバルブ・ニードルを正しい物に交換すると、
普通にエンジンもかかり、フケも良くなりましたｗ

改めて、タペット調整を済ませて終了。

乗ってみた感じ、やっぱ元のDAXの腰上の方がパワーがありましたね～
バルブもポートも燃焼室も、カブのとは全く違いますから仕方ありませんが。

まぁ、通勤メインなんでこれでもいいでしょう。
カブの腰上は、とあるアイドルの写真集と交換でしたし（笑）
安く上がったのでOKとします(^^


さあ！長らくお待たせしました～(^^♪


友人よ、これでまたバリバリ通勤してくれ～い！

先日からやってる修理の続き。

注文していたフライホイールのプーラーが着たので、
早速フライホイールを外すと････

←なんじゃこりゃ～!!!


･･･え～左が元の姿で、右がちぎれた姿ｗ

↓の写真の、真ん中のシャフトに溝が有りますね？



そこにおとなしく入ってて、フライホイールの位置決めをしてるんです。

これがちぎれてたって事は･･･だ。

①もちろん、点火時期も狂ってるし････
②ズレたフライホイールで合わせたバルタイも･･･と(^^;


なんで？

手に入れて今まで十数年、一度も外した事無いフライホイールがずれるなんて！
チューンドエンジンなら分かる。でもこれは49ccのノーマルなのに････

まぁ、細かい説明は省きますがとにかく、エライとこがズレてエンジンが掛からなかった･･･と。

原因は分かったんで、あとはポイント＆コンデンサー交換して組むだけです。

完成までもうすぐ･･･もうすぐやぞ～友人よ（笑）

以前整備した、友人の４Lモンキー。

突然、エンジンが吹けなくなりまして。

『何が原因???』

と調べたらなんと！カムチェーンがジャンプして、
２コマ分バルタイが狂ってました(^^;


おかげでピストンと排気バルブがぶつかって曲がり、
バルブを替えなければダメだと言うことに。

カムチェーンが飛んだ原因は、おそらくテンショナーの緩み。

自動調整ではない旧型のエンジン（古いDAXのエンジンに換装してます）は、
時々注意しておかないとこうなる事があるんです。

で、とりあえずカブのエンジンから、シリンダーとヘッドASSYを移植しましょう♪

部品取りの６Vのカブ用CDI点火エンジンは、
今載ってるエンジンとは色々と違ってて、そのままでは載せられません。
（ちなみにこのエンジン、元モー娘の石川 梨華の写真集と交換ｗ）
で、腰上のみの交換と相成りました。

そんなこんなで完成！

エンジン始動～!!


････････


おろ？エンジン掛かるには掛かるが吹けな～い????

キャブを替えてもダメ、バルタイ・点火時期は合ってる････

ポイントを見たら････こりゃ交換時期かいな？
でもフライホイール外す工具が無～い(^^;

仕方ないので、ここ迄で終了～ｗ

以下、友人との検証結果。

たぶん、バルタイはかなり以前から狂っていたんだろう。
（そういえば以前は軽くフロントが浮いていたのにある時から浮かなくなった）
バルブの曲がりを確認したら、バルブクラッシュが軽度だった様で、
圧縮が少し漏れる程度でエンジンが動くのには動くという状態のまま乗っていたｗ

ポイントはおそらく、３０年近く交換してないモノであろう(^^;
（コンデンサーも怪しいもんです）

次回、完成した姿を公開したいのですが････いつになるやら（笑）

ボチボチ綺麗にして行こうと思っていた、

『HONDA モトコンポ』

しかし、友人のモンキーがトラブルでダウン。

至急、通勤のアシとしてモトコンポに出動命令がｗ


モトコンポ、少なくなりました･･･っていうか、最近見ないですね。

これは車体のステッカーも残ってるし、ほとんど乗っていない個体。

前の所有者（友人の親戚）のワンオーナーで、
勿体無い事に倉庫に仕舞いっ放しになっていたそうです。

外装はともかく、とりあえず乗れるようにしなきゃね。



さすが、折り畳んで車に積めるように作られたバイクｗ
スペースがあるようで、整備性はあまり良くないですね。
（スクーターは大体こんなものですが･･･）



ドロッドロのキャブ（笑）
これでもとりあえずエンジンは掛かったんですよｗ



キャブを掃除して、ブレーキ回りをチェックして完成です♪

いや～もっと色々と画像を撮りたかったのですが、時間が無くて････

乗ってみましたが、意外とスピードが出ますねｗ
50Km位は出ますよ～(^^

この車体なんで、これ以上のスピードは怖い(^^;

では、外装＆フレームのレストアはまた今度と言う事で納車です。

こんな写真が出てきました。
高校生の夏休み、南九州一周した時のです。

夜中の２時に久留米から三号線を南下、
確か朝７時には鹿児島に入ってましたね。

これは二日目の宮崎での写真かと。


一日目にいきなり二人がはぐれ、大隈半島と薩摩半島に離れ離れ(^^;;
まぁ、宿は決めてたんでそこで再会できるだろうとｗ

宿に着いたら二人のバイクが有って『おお、良かった』と、部屋に入ると・・

何故か二人は抱き合って熟睡してました（笑）
そのケはなかったみたいですが・・(^^;;

右端の男がはぐれた一人なんですが、腕に包帯巻いてますでしょ？
居眠り運転で転んだそうで、大事に至らず良かったです。

鹿児島から宮崎、そして熊本（阿蘇）へ周って３日目に到着。

道中、警察に一人一人個室で尋問されたり（暴走行為の疑い）
阿蘇ではスバルR2に乗った綺麗なおね～さまをナンパしたり（原チャリなのにｗ）

まぁ、色々と楽しい思い出です(^^