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モーリーKの愛車 [日産 ティーダ]
Limitedといってもやっぱりリアは改良しないとダメ!!
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RS★R Best☆i LimitedはRS★R Best☆i よりフロントは無駄に車高は下がりますが、リアに問題といいますか、「それはアカンやろう!」ってのがありました。<br />
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画像のリアショックの左2本黒ブーツ側がRS★R Best☆i 用、右2本赤ブーツ側がRS★R Best☆i Limited用です。<br />
共に全長を最短状態にして共にショック全長は同じなんです。Best☆iよりもLimitedの方が車高下げ幅があるのにショック全長が同じなので、当然Best☆iよりも-30mm下げた Limitedの全下げではショックストロークが約10mmぐらいでバンプラバーに当たり極悪な乗り心地です(汗)<br />
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てっきりLimitedのリアはショックケースがショート化されてると思ってたけど、兼用な様子です。<br />
Best☆iとLimitedの違いはスプリングの巻きが違いまして、Limited用は線間の幅が少ない部分がレートが低くて車高が下がるようになってます。
RS★R Best☆i LimitedはRS★R Best☆i よりフロントは無駄に車高は下がりますが、リアに問題といいますか、「それはアカンやろう!」ってのがありました。

画像のリアショックの左2本黒ブーツ側がRS★R Best☆i 用、右2本赤ブーツ側がRS★R Best☆i Limited用です。
共に全長を最短状態にして共にショック全長は同じなんです。Best☆iよりもLimitedの方が車高下げ幅があるのにショック全長が同じなので、当然Best☆iよりも-30mm下げた Limitedの全下げではショックストロークが約10mmぐらいでバンプラバーに当たり極悪な乗り心地です(汗)

てっきりLimitedのリアはショックケースがショート化されてると思ってたけど、兼用な様子です。
Best☆iとLimitedの違いはスプリングの巻きが違いまして、Limited用は線間の幅が少ない部分がレートが低くて車高が下がるようになってます。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年05月13日

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何シテル?   09/14 14:03
ミディアムサイズなセダンが大好きです。 中でも特にVWジェッタがお気に入りです。 もう歳も歳なので大人しいカーライフをと思ったりもしてますが、やはりカッ...
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2005年6月末~2012年9月8日までC11前期型ティーダAXISに乗ってました。 ...
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