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モーリーKの愛車 [日産 ティーダ]

整備手帳

作業日:2007年9月8日

JICブレット デュアルマフラーに変更しました~♪

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マフラーを交換しましたと言ってもリアピースだけですので、画像奥に見えるパイプの接続してるフランジ部2本のボルトとナットとマフラー吊りゴム3箇所を外すだけでマフラー取り外せます。

このHKSリーガルマフラーは走行1万Kmぐらいの使用なのでフランジ部のサビ付きによる固着がなく、普通にボルトナットが外れました。
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普通のマフラーのタイコは繋ぎ目があって溶接などをしてると思いますが、このJICブレットのタイコは繋ぎ目など一切ないので、どのようにして製作したのかと不思議に思います。
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HKSリーガルマフラーを取外してJICブレットマフラーと並べてみました。

JICブレットは、テールエンドとタイコとパイプの3ピースになっていて、車体に取付け前にタイコとパイプを接続してテールエンドは最終に取付けます。

HKSリーガルマフラーのタイコ前のパイプはステンレスではなくアルスターです。
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取付けました。

ステンレスのバフ仕上げが美しいです☆

マフラー吊りゴムは、以前から使い回しの3個の穴開いた短いタイプです。
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テールエンドもしっかりガスケット挟んでボルトで取付けです。

テールエンドが奥まっているなら、このフランジ部にフランジスペーサー挟んでロングボルトで取付けたら外に出せます。
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地上高はこんな感じです。

ティーダの車高は50mmぐらいの車高短状態で、テールエンドと地上までは150mmぐらい、タイコと地上までは130mmぐらいになります。
この程度なら最低地上高でとやかく言われることもないですが、車止めは注意した方が良いですね。
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こんな感じです。

スクエアーでオーバルデザインです☆
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やはりノーマルバンパー用なので純正アンダーエアロ付きではテールエンドが奥まってます。
外に出すかは検討します。

サウンドはブログhttp://minkara.carview.co.jp/userid/173921/blog/6111717/  にてお聞き下さいねぇ~~~~☆

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この記事へのコメント

2007年9月8日 19:55
格好ゑゑですやん!!

音も気になるけど まずは見た目に惚れました

刈ミで 見せてくださいねぇ~~
コメントへの返答
2007年9月8日 23:42
デュアルの先輩に褒めてもらって嬉しいわ~!!

見た目はティーダに似合ったデザインだと思います~☆

刈ミで見てやって~♪
2007年9月8日 20:37
こんばんは~。
早速装着されましたね~モーリーKさん号さらにかっちょよくなりましたね。
あんなに車高低いのに~地上高全然OKですね。
ほんまに私もなんとかせねば~アセアセ(^O^;)
コメントへの返答
2007年9月8日 23:49
こんばんは~!!
念願のデュアル装着しました~♪
やっぱりデュアルだけあり、地上高は余裕やわ~☆

みののさんもトラストのデュアル??もしくは、秘策??で更なる車高短化計画ですね~☆
2007年9月9日 0:03
装着写真拝見したとたん欲っすい~秒にかかりました、テールエンド位置も丁度良いのでは、地上高も記入して頂いていますので早速あすた我が家の駐車場の計測をば行いO~Kなら資金調達にはしりま~す、早くさうんど聞きたいです。
コメントへの返答
2007年9月9日 0:33
ユーロ好み??な10番隊隊長さんなら気に入ってもらえると思ってました~☆
この高さなら10番隊隊長さん邸の駐車場の傾斜もイケる思うんやけど??
OKを期待してます~☆
2007年9月9日 18:20
ええ感じですね!
バンパーとのすき間が無いとおもえは、スポイラーが付いていたんですね。
地上高も、良い具合ですね!
早く、実際にサウンドが聞きたいです。
コメントへの返答
2007年9月9日 19:32
やっぱりデュアルはいい感じですわ♪
すき間が少ないのは純正スポイラーで数mm下がるだけやけど、短い吊りゴムでマフラー吊り上げているからでっせ~!!
再度デュアルマフラーはどうでっかぁ~♪
来週の刈谷??で聞いてねぇ~☆

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