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  9. JICブレット　デュアルマフラーに変更しました～♪ [モーリーK]
モーリーKの愛車 [日産 ティーダ]
JICブレット　デュアルマフラーに変更しました～♪
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地上高はこんな感じです。<br /> <br /> ティーダの車高は50mmぐらいの車高短状態で、テールエンドと地上までは150mmぐらい、タイコと地上までは130mmぐらいになります。<br /> この程度なら最低地上高でとやかく言われることもないですが、車止めは注意した方が良いですね。
地上高はこんな感じです。

ティーダの車高は50mmぐらいの車高短状態で、テールエンドと地上までは150mmぐらい、タイコと地上までは130mmぐらいになります。
この程度なら最低地上高でとやかく言われることもないですが、車止めは注意した方が良いですね。
  • マフラーを交換しましたと言ってもリアピースだけですので、画像奥に見えるパイプの接続してるフランジ部2本のボルトとナットとマフラー吊りゴム3箇所を外すだけでマフラー取り外せます。<br /> <br /> このHKSリーガルマフラーは走行1万Kmぐらいの使用なのでフランジ部のサビ付きによる固着がなく、普通にボルトナットが外れました。
    1:マフラーを交換しましたと ...
  • 普通のマフラーのタイコは繋ぎ目があって溶接などをしてると思いますが、このJICブレットのタイコは繋ぎ目など一切ないので、どのようにして製作したのかと不思議に思います。
    2:普通のマフラーのタイコは ...
  • HKSリーガルマフラーを取外してJICブレットマフラーと並べてみました。<br /> <br /> JICブレットは、テールエンドとタイコとパイプの3ピースになっていて、車体に取付け前にタイコとパイプを接続してテールエンドは最終に取付けます。<br /> <br /> HKSリーガルマフラーのタイコ前のパイプはステンレスではなくアルスターです。
    3:HKSリーガルマフラーを ...
  • 取付けました。<br /> <br /> ステンレスのバフ仕上げが美しいです☆<br /> <br /> マフラー吊りゴムは、以前から使い回しの3個の穴開いた短いタイプです。
    4:取付けました。 ステン ...
  • テールエンドもしっかりガスケット挟んでボルトで取付けです。<br /> <br /> テールエンドが奥まっているなら、このフランジ部にフランジスペーサー挟んでロングボルトで取付けたら外に出せます。
    5:テールエンドもしっかりガ ...
  • 地上高はこんな感じです。<br /> <br /> ティーダの車高は50mmぐらいの車高短状態で、テールエンドと地上までは150mmぐらい、タイコと地上までは130mmぐらいになります。<br /> この程度なら最低地上高でとやかく言われることもないですが、車止めは注意した方が良いですね。
    6:地上高はこんな感じです。 ...
  • こんな感じです。<br /> <br /> スクエアーでオーバルデザインです☆
    7:こんな感じです。 スク ...
  • やはりノーマルバンパー用なので純正アンダーエアロ付きではテールエンドが奥まってます。<br /> 外に出すかは検討します。<br /> <br /> サウンドはブログhttp://minkara.carview.co.jp/userid/173921/blog/6111717/　　にてお聞き下さいねぇ～～～～☆
    8:やはりノーマルバンパー用 ...
 
 
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ミディアムサイズなセダンが大好きです。 中でも特にVWジェッタがお気に入りです。 もう歳も歳なので大人しいカーライフをと思ったりもしてますが、やはりカッ...
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