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モーリーKの愛車 [日産 ティーダ]
キャンバー調整しました!!
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画像左がノーマルアッパー位置(-0.1度)の状態です。<br />
フェンダーセンターで、ほぼツラツラですが、前方30度と後方50度の位置は明らかにハミタイ状態です。<br />
この状態でストロークしたらフェンダーの耳に接触するのが分かると思います。<br />
<br />
画像右がネガキャン(-1.2度)の状態です。<br />
8mmほど内に入りまして、完全にハミタイではなくなりました。<br />
何よりも、フェンダーの耳に接触して「ギャッ!!」っと嫌な音が出なくなったのは良いです!<br />
でも、スプラッシュガードは接触しまくりで、既に穴が空いていて「ザァ~!」やら「ズゥ~!」とかいってるので何とかしたいですが、これはこれで我慢しときましょう!<br />
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そうそう!ギャルソンフェンダートリムは外そうかと考えてます☆
画像左がノーマルアッパー位置(-0.1度)の状態です。
フェンダーセンターで、ほぼツラツラですが、前方30度と後方50度の位置は明らかにハミタイ状態です。
この状態でストロークしたらフェンダーの耳に接触するのが分かると思います。

画像右がネガキャン(-1.2度)の状態です。
8mmほど内に入りまして、完全にハミタイではなくなりました。
何よりも、フェンダーの耳に接触して「ギャッ!!」っと嫌な音が出なくなったのは良いです!
でも、スプラッシュガードは接触しまくりで、既に穴が空いていて「ザァ~!」やら「ズゥ~!」とかいってるので何とかしたいですが、これはこれで我慢しときましょう!

そうそう!ギャルソンフェンダートリムは外そうかと考えてます☆
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 調整・点検・清掃
作業日 : 2008年02月10日

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「堂ヶ島洞窟」
何シテル?   09/14 14:03
ミディアムサイズなセダンが大好きです。 中でも特にVWジェッタがお気に入りです。 もう歳も歳なので大人しいカーライフをと思ったりもしてますが、やはりカッ...
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