不良おやじのブログ一覧

仕事からの帰宅後、買い物に行こうと車を走らせたら、インフォメータからアラーム音＆異常にステアリングが重い！？
ついでに異音発生。

慌ててボンネットを開けたら、Vベルトがゆるゆるでした(-_-;)

調べてみたらテンションボルトが、ぶらぶらと遊んでますorz
そらテンションかからんわ。

ボルトが折れたのか、テンショナー部分が外れたのかわかんないけど、さすがに２０万キロ超えたら、予想外のトラブルに見舞われますねｗ

ふう(;-_-) =3 ﾌｩ

土曜日、高温注意報が発令されている中、車の下にもぐって作業してました。
以前、Ｊｕｎさんから指摘されていたプロペラシャフト接合部のオイル漏れ修理です。

ミッションエクステンションオイルシール交換①
ミッションエクステンションオイルシール交換②

数リットルの水分を補給しながら、炎天下作業してたんですが、作業すればするほどいろんな不具合が見つかります(;´▽｀A``

お客様感謝デーで指摘された左後ろのストラットのオイル漏れから始まって、作業をしていくたびにそこかしこの不具合が目に入ります。
今回のオイルシールで、そろそろひと段落かなと思いきや、上記リンクの①にある通りレリーズフォークのばねが切れてる不具合を発見。

あと極め付けが、このブログに張り付けてる写真の不具合。
ええ。ドラシャのブーツが破れてます。ってか真っ二つですorz

さすがにもう、この炎天下、車の下に潜り込む根性はないので、今日、Dラーに作業依頼に行ってきました。
部品代だけで、1.5諭吉(-_-;)
アンビリーバボー！！！！

まあ、背に腹は代えられません。
来月は車検だし、もうすぐ20万キロを超えるし(タイベル交換)、エンジンマウント、ミッションマウントもそろそろ怪しいし、クラッチのフルードも変えなきゃいけないし、クラッチのマスタシリンダーもOHしたい(この辺は部品確保済み）。
新車納入時以来、未交換の燃料ポンプ、ウォーターポンプも気がかりだし、パワステポンプも気になる・・・

とりあえず、キーキー言い出したブレーキパッドを何とかしないと・・・
維持、補修の旅は終わりそうにありません(;´д｀)トホホ

この週末、久々に土日が休みだったので、予てから懸念であったパワステフルード漏れの修理に着手しました。
まず、土曜日にディーラーに頼んであった部品を取りに行ったんですが、そこからトラブルの嵐。
以下、時系列にまとめてみました。

・ディーラーからの帰宅途中、左フロントから異音。
そのうち、ステアリングを切ると、ガコッって感じがするように。

・2週間前にフロントだけ交換してるんで、足回りに何かあったのかなと朧げに思いつつ帰宅。

・どうせパワステフルードのリターンホース外すんで、せっかくだからとフルードの交換も実施。
パワステフルード漏れ修理＆フルード交換①
パワステフルード漏れ修理＆フルード交換②

・ジャッキアップをするために、アンダーパネルのサービスホールを外そうと車の下に潜り込んだついでに、前述の異音が気になり、軽く足回りを見るもののこのときは異常を発見できず。

・昨秋の某解体オフの際にマルサンさんからもらったHIDフォグをつけようと試みるものの奥行の寸法が合わず、断念(/ー￣;)ｼｸｼｸ

・粗方のフルード交換が終わり、エア抜きが終わりきる前に日が傾いてきたので、車を下ろし、アンダーパネルをはめ直しているときに、再度、足回りを見ると、スタビリンクの位置がおかしいことに気付く。

・改めて調べると、ロアアームとスタビリンクを接続しているはずのボルトがない！！
夕暮れが迫りつつあることから、ボルトの寸法だけ確認。

・翌朝、ディーラーに電話。
新品だと発注に時間がかかることはわかっているので、中古品がないか相談。
探してみるからしばらく待ってほしいとのこと。

・その間、車をジャッキアップして、昨日のエア抜きの続き。
サイダーよろしく泡まみれのフルード。なかなか抜けてくれません。

・泡が発生し、落ち着くまで、ボルトが見つかった場合、すぐに作業できるよう、タイヤとスタビリンクを外す。

・このとき、アンダーパネルに油染みを見つける。

・少し気になりそのあたりを探ってみると、タイロッドのブーツが真っ二つになっているのを発見。


・昨日からの精神的ダメージもあり、テンション、ダダ下がりorz

・凹んでいるところにディーラーから電話。

・それっぽいボルトがあるとのこと！少しテンション回復♪

・とりあえず、昼めし食って、向かい風の中チャリでディーラに向かう。

・道中、某J氏に電話し、タイロッドブーツの件を相談。
今度、作業するときについでにできるとのこと∑d(ﾟ∀ﾟd)ｫｩｨｪ!!

・ボルトをしっかりゲット( v￣▽￣) ｲｴｰｲ♪

・帰宅後、さっそくボルトの取り付けにかかる。

・脱落しないよう、トルクレンチで規定値にセットを試みるも、まさかのボルト切断|||||／(￣ﾛ￣;)＼||||||| まじ～～?

・止む無く、代用ボルトを探しにチャリでホームセンターへ。

・それっぽいボルトを発見！！13mmスパナだけどこの際、しゃーない。

・またねじ切ったら不安だから、今度はトルクレンチ使わずに再接続(^^;)

・とりあえず、走れる形にはなる。

こんな、ドタバタ劇でした。
上記の作業の間、エア抜きは同時進行中。タイヤをはめたころにはエアもすっかり抜けてました。
少し話は変わりますが、秋にラジエーターを交換したとき、エンジンルームからｹﾛｹﾛｹﾛｹﾛｹﾛｹﾛ・・・って音がしてました。

見立てでは、オルタかウォーターポンプのシャフトが逝ってるのではとのことだったんですが、パワステフルードのエア抜きが完了し、油量も適量になったら、この異音も消えちゃいました。
どうやら、油量不足に伴う、パワステポンプからの異音だったようです。

ようするに、秋にはもうパワステフルードが漏れまくってたんですね(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

何にせよ、吉凶のアップダウンが激しい土日でした♪
とりあえず、いろんな意味で、結果オーライｗ

2月に成人式！？
いえいえ、人の成人式では、ありません。

1年後の2017年2月にフォレスターが、発売されて20周年を迎えるのです♪

アプライドBとはいえ、SFに乗っている私としては、非常に感慨深いものがあります。

去年は、「SF大集合！？」やりましたが、せっかくのアニバーサリーイヤーの来年は、何かでかいオフ会やりたいですね♪

息子がクジ引いたけど、やっぱりハズレ。
最近、富士重好調なのか、結構、混んでます。

でも、景品ショボくなったなぁ。