バッテリー交換とアダプテーション

新車装着のバッテリーは4年半、5.5万kmと交換してもいい時期になってきていました。
マイナポイントが入るということでそれを活用してバッテリー交換です。

VW車というか輸入車のBT交換は見てたことはあるんですが自分でやるのは初めてです。
上についてるやつは何でしょう？
OBD2に刺すメモリーバックアップは友人も持ってないので普通の乾電池式のバックアップでやりましたが、たぶん飛びましたｗ

このままでは外れないので手前のクーラントとウォッシャーをずらします。

作業してると写真撮るのを忘れますね。

この絵はなんだとみんなで思案してたんですが、ケーブルの接続の方法のようです。

バッテリー交換はうまくいきました。警告灯もつきませんでした。

しかし、最近の車はバッテリー登録（アダプテーション）が必要なのが多いそうです。
車にバッテリーを交換しましたよ、というのを記録するのだそう。そうしないと最悪上がってしまったり、いろいろ不具合が出るんだとか。

そこでコーディングツールで登録をやろうとお値打ちだったCARISTAを購入。

適合確認して購入。
いざ接続！


ありゃ？項目がないぞorz

CARISTAの本国のカスタマーと何度かメール（日本法人も絡みつつ）
返品してアダプテーションだけDで頼もうと思ったら5,500円かかるとのこと。
ショップも探して安くやってくれそうなところを見つけたら

CARISTAのβ版あるから使ってみてという本国からのメールが

β版の読み込みに15分以上かかりました（汗

β版のスクショですが、登録の項目があります！

新しいバッテリーの情報を入力していきます。

どうやらちゃんと登録できたようです。

あとはCARISTAを1か月の無料トライアル期間中に利用停止にすればおしまい。
もうちょっとコーディングで遊んでみようと思います。

次回のバッテリー交換は1,050円？払って1か月利用できるようにしてアダプテーションを行うようです。

1年前に交換したシエンタの廃バッテリーと今回の廃バッテリーを買取業者に持ってったら2個で1,500円でした。

鉛の値段、コロナで底値になってたんですが少し回復してきましたかね～