| メーカー/モデル名 | ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
燃費の良さ、跳ね上げ式じゃない３列シートの格納と積載性、ワクワクゲートはほんとに便利。 高速合流時、追い越し時の加速に余裕 |
| 不満な点 |
センシング中のブレーキ動作と左右検知幅の狭さ、室内音が外に漏れすぎ 冬期の燃費の悪さ |
| 総評 | 余裕ある動力性能、３列シート収納時の積載性、ちょっとしたものを載せる際のワクワクゲートは本当に便利。 |
| デザイン |
5
キリッとしたフロントマスクと標準でツライチなタイヤオフセット。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
Ｓモードの加速は、ミニバンじゃない。
時速100キロでも、ＥＶ走行しちゃうくらいのハイブリッドシステム 背が高いことを感じさせない操縦性 |
| 乗り心地 |
4
とにかく静か、タイヤノイズのほうが大きいくらい。
しなやか。 |
| 積載性 |
5
３列目を畳まない状態でも、深さのある荷室。
ワクワクゲートのおかげで、開かない方に荷物を重ねて積載できる トランポしてみたいくらいの広さ |
| 燃費 |
4
冬場の燃費は、エンジンからの熱を利用しないといけないからほとんど掛かりっぱなし。そのせいで燃費が悪い。
それ以外は、信じられないくらいの燃費。 |
| 価格 |
4
他車に比べて割高感あり。
他車でオプション設定の物が標準なのでしょうがないかも。最終的には同じくらいだと思います。 |
| 故障経験 | ブレーキを引きずるような異音が発生し、無償修理。 |
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