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そういえば、みんカラのアイコン（写真）、
ラクダを使ってたんですがカピバラに変わってたの気づいてた人いるかなー。

あっずさんは気づいてたみたいだけど。



ラクダも好きなんですが、カピバラのほうが好きです。

・・・という話ではなくて、カピバラに変えた理由はこれです。





じゃーん。


ニューヘルメット。



職権を使ってバイク好きのデザイナーにデザインしてもらいました。


で、理由はこちら側。




で、なんでカピバラってのは・・・。意味無しです。


今回は葛西のアニキのこのメットや、石浦さんのヘルメットをペイントしてるビッグハンドペイントさんにお願いしましたが、仕事のこだわりがすごいですね。ものすごーく満足度高し！です。



週末のアルチャレ、車は病み上がりですがニューヘルメットと気持ちでがんばります！

本業の関係で年末年始はこの6年休み無しです。
もちろん今年も年末年始をはさむ2週間は休みなし。

というわけで、ちょっと遅い休暇をとってきました。


目的地は下地島空港（SHI）。
飛行機好きな方はご存知かと思いますが、現在定期便はなく民間の訓練空港として利用されています。日本では数少ない ILS が両端に設置されてる貴重な空港です。

そんなわけでタッチアンドゴーの訓練を見学に行ってきました。



↑写真はランウェイ17エンドから海方向。



下地島空港へは、宮古島空港へ降りて平良港からカーフェリーで伊良部島に渡り、橋で下地島へ移動します。来年には宮古島から伊良部島へ橋が通る予定らしいのでかなりアクセスが良くなると思われます。

当日は残念ながらの荒れ模様。
雨はひどくないのですが、かなりの強風。

けど、訓練はやってます（＾＾）

予定では767も訓練予定でしたが、DHC-8 と A320 しかいませんでした。

風向きの関係でランウェイ17エンドからのアプローチは見れず。三脚とカメラももって行きましたが、雨と風による潮の巻上げがひどくて出さずじまい。携帯の動画なのでフォーカスが残念な感じですが模様をどうぞ。

↓DHC-8（手持ちで強風のためぶれぶれです）


↓A320（風防代わりに車の中からです（＾＾；）



↓ちゃんとした動画

いつの間にか来週末はアルファロメオチャレンジ2012の関東第1戦ですね。

145くん、なんとかサーキットを走れる状態にはなったので、先日FSWで試走してきました。

当日は極寒で走行台数も10数台とがら空き。とっても走りやすかったです♪


一番心配していた箱替えによるフィーリングの変化はほとんど無く、むしろさらに良くなったような感じがします。（まあ初代はかなり疲れた状態で補強しましたからね）
足回りのセッティングはそのままなので、煮詰めていけばさらに乗りやすくなりそうです。


気になるタイムは、まあ前と変わらず10秒台。
同じタイムで走れただけでも良しとしましょう。


MR200な方々から2,3秒ビハインドなので、こつこつ詰めていきたいと思います。



というわけで、関東第1戦筑波は出ますよ～！
付いていけないと思うけど・・・。まあ筑波は好きなので、気合でカバーします（＾＾；；

おそまきながら、あけましておめでとうございます。

ぼやぼやしてたらもう1月も1/3すぎちゃいました。
アルチャレ関東第1戦まで残すところ2週間とちょっとですね。

145くんは地道に復活中です。
もう動く状態になってるんですが、内装は引っぺがしただけで電装系はまったくって感じだったので、よなよな作業中です。


というわけで、前回もつらかったアンダーコート剥がし。
地味～～～にがんばりました。


今回もぴたおさんから教えてもらったドライアイスでかちんこちん作戦です。ちゃんとケチらず大量に使いました（＾＾）


だいぶこつがわかりましたが、アンダーコートが薄くてべったり張り付いてるパターンだと効果が薄いっぽいです。ほとんどは、ばりんばりんにはがれていきますが、取れないところは地道に叩いてはがしていきます。

↓大漁でした。


この時点で腰の痛さがMAXだったので、べろんべろんのハーネス類を取りまとめてとりあえず終了。
あとは色塗り以外は計器類など電装系を取り付ければ大体元通りかな。これはバイブさんとこにおまかせ。



色塗りできる時間あるのかなあ。
初心に戻って赤いままで出場になりそうな予感です。

ちなみに、ボンネットだけ前の色（＾＾；

昨日は、アルファロメオチャレンジ 2011 統一戦に参戦してきました。

今回はジュリエッタで ETCC S200クラスです。
初めて ETCC で走ったのですが、異種格闘技戦ですね（＾＾；


ノーマルから走りに関する変更点は下記の通りです。

・BS POTENZA S001 225/40 R18
・ASSO Partire 18×8J
・ASSO CervoPiede アジャスタブルサスペンションキットIV for Giulietta （開発中）


ジュリエッタでは初サーキットということもあり（以前試みましたが断念）、朝のスポーツ走行枠を利用して車の動きを試してみるのと足のセッティングを ASSO さんと煮詰めることに。

スポーツ走行枠では最初13,14秒台でしたが、車の動きと足のセッティング調整で11秒台まで詰められました。ターボ車は初めてで、シフトポイントや乗り方が良くわからず、結局最後までいまいち乗りこなせなくてせっかくのパワーを使いきれませんでした。ひとついえることは TS エンジンのように乗ったらダメってことは良くわかりました（＾＾；



ということでレースのほうは、予選は早い車・遅い車のパスに手間取りあまりふるわず。


決勝は赤旗中断もあり4LAPのみでしたが、GolfV GTI と Renault MaganeRS を追っかけながら久しぶりにレースを楽しめました。パスすることは出来ずなんとかついていく感じでしたが、ベスト更新して 2'10.412。　一応、S200クラス3位で終了。


今回、ASSOさんがロガー載せてくれてたので決勝終了後、滑川さん（新宿の占い師の方だそうです）に見ていただいていたところ、同じくロガーを載せてた人も集まってきて急遽講習会に発展。走った直後にアドバイスをもらえるのはいいですね！



半年振りのサーキット。やっぱり楽しいですね。
エントラントの皆様、お疲れさまでした。


ちなみに、来年は145くんでがんばります。
機会をみてジュリエッタも走らせますね～。