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←ありし日の145くん。



今週末はもう統一戦ですね。
1年早いものです。


ご心配をおかけしてます 145 は、おかげさまで主要どころのパーツの組み戻しが終わり一応車的には走れる状況までになりました。まあけどせっかくなのでしっかりとセッティングやらだしてから走ろうってことで、チャンピオンカップは見送ります。現状、車が赤いのでイメージも違うし（＾＾；

来シーズンまでには（って、もう1ヶ月とちょっとですが）、もろもろ間に合わせて仕切り直しです。


ちなみにカラーリングは最後の状態で復活予定です。
寒いので塗料のノリが気になりますが DIY でがんばります。





というわけで、今年はのんびりとジュリエッタくんで ETCC に参戦です。


どんな動きするかな～。

何秒出るかな～。

楽しみ♪



微妙なプレッシャーをかけてくる方々がいますが、タイムは期待しないでください。
安全第一です。

ターン6付近。


このサーキットも機会があれば走りたいな。
お金出せば、フォーミュラに乗せてもらえるらしい。という話は本当？

先日飛び石で残念な感じになってしまったジュリエッタ君が帰ってきました。
本人はぎっくり腰ですが・・・とほほ。


というわけで、ジュリエッタのもろもろシリーズ再開です。












内装系ですが、いろいろと記事でも出ている通り、156などのドライバー側へ向いてる内装から、MiToなどと同じようにフラット（というよりは逆そり？）になってます。囲まれ感はあまりなく空間が広い印象です。

細かいところ見始めるときりがないですが、車内の質感はまあ合格点でしょうか。
MTのシフトノブやウインドウスイッチ部分はプラスチック感がばりばりでちょっとチープです。
ただ、このクラスとしてはがんばってるほうだと思います。

あと、絶対設計ミスだと思いますが、メーターフードの上端つばの部分がかなり短く、夜間はフロントウインドウにメーターイルミネーションが写りこんでしまいます。これはカーボンでつばを作りたいところですね。正規物は改善されてるといいのですが。





収納系は、シフト上部のD.N.A.セレクターの横に小物入れ、ハンドブレーキ横にドリンクホルダーが2個（！）と小物置き、DC12のソケットがあります。灰皿はありませんが、オプションでセレクター横の小物入れが灰皿になりそうな気もします。

グローブボックスは上下2段になっていますが、棚板部分がなぜか波波（～～～　←こんな感じ）になっていて、収納効率悪化してます。ペットボトルを入れやすくするつもりだったんでしょうか？まあ、収納については、はなから当てにしてないので問題ないです（＾＾；






室内空間全体は、156SW比較ではほぼ同じかちょっと広いかもという感じです（SWは荷室があるので後席後ろの開放感はSWのほうが勝ってますが）。


後席レッグスペースは確実に広いです。荷室は同じハッチバックの147とほぼ同じような感じで、左フェンダー後ろ部分からリアバンパーまでのくぼみ部分に仕切りがついていてポケットのようになってます。右側はくぼみ無し。


というわけで内装はボディサイズも含めて、ほぼ156と同じ感じだと思って良いかもしれません。車検証上のスペックでは、156に比べて全長は10cm短く、全幅は4cm、全高5cm大きいです。個人的には運転した感じの取り回しもほぼ同じサイズ感でした。

前方見切りと（左ハンドルなので）右側と後方の視野は、残念ながら悪いです。
Cピラー部分は147と同様かなりあるので死角が大きく、Bピラーもかなり幅がありT字路やコンビニなどから出るときの右側確認がかなり面倒です。Bピラー部分は、シートポジションもあると思いますが、がっつり死角になってしまうので体を前後に動かして確認する必要があります。


あと細かいところですが、回転半径が小さくなってるので、156（特にGTA）に比べて取り回しがかなり楽です。駐車場でえっちらおっちら切り返すことも無くすぱっと入ります。


というわけで、サイズ的には156からの乗換えでも荷室容量が必要ない方は問題ないと思います。



週末土曜日はこちらの集まりに参加する予定です。
ジュリエッタくんで行くので、細かく見たい方はよろしければFSWで。

注：ジュリエッタでは走りませんよ！
FSWに向かう際、高速で飛び石を食らわないかのテストです♪
A券が終わったらお先においとまします。

実は本日、アルチャレ関東第3戦の決勝再レースに章典外ですがジュリエッタくんで出場する予定でした・・・・。ARCAのページでも紹介していただいていたようで（＾＾；











がしか～し、結果は↑の通り。

家を出て高速に乗ったとたんに飛び石をくらい、フロントガラスにがっつりひびが！
普通に走るのも危なそうなぐらいだったので、あえなく出場断念しました。


先日導入したASSOさんの車高調も再セッティングされて、相当良い仕上がりになってます。5000kmを越えて、そろそろサーキットで走らせてみたいなーと思ってました。


再レースはレースCのみでしたが、全員出走しても22台。実質的には十数台と予想してたので、下手なスポーツ走行枠で走るより空いてるし上手な人だらけなので安全かなーと出走を決めたのに本当に残念無念です。ついてないなー。


ばしんっ！っときたときはなにがなんだかわかりませんでしたが、徐々にやり場のない怒りがふつふつと・・・・。


ただいま、やけ酒中です（＾＾；；；




これに懲りずに機会があれば走らせたいと思います。
ただ、ガラス交換できるまでジュリエッタくんはお休みですが、いつになったらガラスが来ることやら。

今日は、昼前におきてアルファロメオ湘南さんに行ってきました。

子供の発表会を見に行くようなもんですね（＾＾；；；
少しはお役に立てたようで何よりです。


そんなジュリエッタくんのエクステリアについて。


全体的におもってたよりでかいです。イメージ的には156を想像してもらってもいいくらいです。最近の衝突安全性のためか、ボンネットは高めでフロントセクションはこんもりって感じです。この辺、156のほうが個人的には好きですがそのうち見慣れるのかな。リアセクションは腰下の張り出し感に比べ、腰上がすっきりしていて、フロントからのプレスラインの流れといい好きな部類です。腰上のコンパクトなデザインの割には室内はかなり広いです。後席のレッグスペースも156よりある感じです。頭上部の空間はさすがに絞り込まれてますが、178cmの僕が乗っても大丈夫です。


ライト類はご存知の通りかなり LED化されています。特徴的なテールランプはもちろんながら、ウインカーはサイドがLEDです。スモールランプはデイライトですが（灯火類はいわゆるスモールというポジションは無く、ON/OFFのみです。）、かなり明るいLEDが入ってます。ヘッドライトはメーカーオプションのHIDを入れないと普通ですが、
ASSOさんのHIDキットに換装。もちろん室内灯もASSOさんのキットでLED化。


シートは標準でハーフレザーで、フルレザーにしなくてもかなり良い質感です。
ただ、ヘッドレストが個人的には×でした。僕は首が弱いので体をシートにべったりつけてヘッドレストを活用するほうなのですが、ヘッドレストがかなり前方に倒れてるのでちょうど良いポジションにするにはかなりシートを倒す必要があります。首が前方に倒れるのでつらいし。というわけで、GTAにつかっていたRECAROのシートを移設しました。シートポジションも新たに開発していただいたシートレールでばっちり。4点式ハーネスも念のためつけれるようにお願いしようと思ってたら、言う前に対応済みでした。さすが（＾＾；


タイヤハウスもリアのバンパーとの合わせ目以外は、よい感じに内側にスペースがあります。かなりホイルアーチへ、べたべたにあわせてもちゃんとストロークできるスペースがありそうです。足のセットが最終的に決まれば、べたべたのつらつらにしようかな♪